ตามสถิติสนามบินในภูมิภาคมีผู้โดยสารมากกว่าครึ่งหนึ่งของจำนวนผู้โดยสารทั้งหมด - ประมาณ 100 ล้านคนจากทั้งหมด 188 คน - ดังขึ้นที่โต๊ะกลม "สนามบินใหม่ในรัสเซีย" ซึ่งจัดโดยสำนักพิมพ์ TATLIN โครงการ "Signs ของเมือง "และหน่วยงานการสื่อสาร" กฎแห่งการสื่อสาร "ในอาร์คมอสโก
สนามบินแห่งใหม่เริ่มปรากฏขึ้นตั้งแต่ปี 2010: ตามกฎแล้วสนามบินเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นสำหรับกิจกรรมสำคัญ ๆ เช่นโอลิมปิกการประชุมสุดยอดเอเปกที่วลาดิวอสต็อกหรือฟุตบอลโลก บ่อยครั้งที่พวกเขาแทนที่อาคารสนามบินแบบเก่าที่สร้างขึ้นทั่วสหภาพในทศวรรษ 1960 แต่บางครั้งการก่อสร้างเริ่มต้นจากศูนย์ในทุ่งโล่ง
อาคารผู้โดยสารแห่งใหม่สามารถแก้ปัญหาการขนส่งได้ในอนาคตอันใกล้คุณจะไม่ต้องเปลี่ยนรถไฟในมอสโกทุกครั้งเพื่อเดินทางจากภูมิภาคหนึ่งไปยังอีกภูมิภาคหนึ่ง แต่เมื่อพูดถึงโครงสร้างขนาดใหญ่เช่นนี้ไม่เพียง แต่หน้าที่หลักเท่านั้นที่มีความสำคัญ: การสร้างสนามบินซึ่งผู้เชี่ยวชาญคาดการณ์บทบาทของเสาอากาศส่งผลกระทบต่อเมืองอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้: ดินแดนที่อยู่ติดกันกำลังพัฒนาแผนการขนส่งกำลังเปลี่ยนแปลง เศรษฐกิจได้รับสิ่งจูงใจใหม่ ๆ
นอกจากนี้ตามที่นักประวัติศาสตร์ด้านสถาปัตยกรรม Nikolai Vasiliev กล่าวไว้ว่า "สนามบินแห่งใหม่เป็นเครื่องหมายของคุณภาพของสถาปัตยกรรมสมัยใหม่ไม่ว่าจะเป็นการออกแบบวัสดุการแสดงการนำทางในภูมิภาคถึงความเป็นไปได้ของการก่อสร้างสมัยใหม่ซึ่งผู้อยู่อาศัยอาจไม่เคยเห็นจากที่อื่น " สิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ตามแต่ละโครงการเป็น "การฉีดวัคซีน" ของสถาปัตยกรรมสมัยใหม่คุณภาพสูงสำหรับเมืองเล็ก ๆ
หนึ่งในลูกค้าหลักของอาคารใหม่คือสนามบินในภูมิภาคที่ถือครอง เขาเป็นเจ้าของสนามบินใน Yekaterinburg, Nizhny Novgorod, Samara, Saratov, Rostov-on-Don และในอนาคตอันใกล้นี้เช่นกันใน Novy Urengoy และ Petropavlovsk-Kamchatsky โฮลดิ้งจัดให้มีการแข่งขันระดับนานาชาติสำหรับแต่ละเมือง โครงการทั้งหมดมีความคล้ายคลึงกันตรงที่งานในนั้นมาพร้อมกับการค้นหาภาพเอกลักษณ์ของภูมิภาคที่ดำเนินการก่อสร้าง
ซามาราสนามบินคุรุโมช
สร้าง, 2558; สตูดิโอ Nefaresearch ตั้งแต่ปี 2014 VOX Architects และ Nefa architests
สนามบินสร้างเสร็จในปี 2558 ตามคำสั่งของท่าอากาศยานภูมิภาคที่ถือครอง ตั้งอยู่ระหว่าง Samara และ Togliatti ไม่ไกลนักคือ Ulyanovsk เมืองทั้งสามที่มีศักยภาพทางเศรษฐกิจที่ร้ายแรงสามารถดึงดูดนักท่องเที่ยวให้หลั่งไหลเข้ามาได้ดังนั้นตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าคุรุโมชมีโอกาสที่จะกลายเป็นสนามบินแห่งนั้นได้ทุกครั้งซึ่งเป็นศูนย์กลางที่มีภาคธุรกิจตลอดจนร้านค้าสวนสาธารณะและความบันเทิงที่สนามบิน ในอนาคตอันใกล้ทางรถไฟสำหรับรถไฟ Aeroexpress จะเชื่อมต่อกับอาคารผู้โดยสารอาคารโรงแรมศูนย์ธุรกิจและที่จอดรถหลายชั้นจะปรากฏขึ้น
Studio Nefaresearch (ตั้งแต่ปี 2014 VOX Architects และ Nefa architests) ซึ่งทำงานเกี่ยวกับการตกแต่งภายในของ Kurumoch ได้ใช้ธีมอวกาศเป็นพื้นฐานเนื่องจาก Samara เป็นหนึ่งในศูนย์กลางของอุตสาหกรรมอวกาศของประเทศ สถาปนิกได้รับแรงบันดาลใจจากสุนทรียศาสตร์ของทศวรรษที่ 1960 และโดยเฉพาะอย่างยิ่งจากผลงานของ Oscar Niemeyer เส้นเรียบและโมโนโครมขาว "ปลอดเชื้อ" ที่เน้นสีเทาและดำทำให้เกิดพื้นที่คล้ายกับยานอวกาศ สีส้มสดใสจะปรากฏเฉพาะในพื้นที่ VIP เท่านั้น
ศูนย์องค์ประกอบในห้องรอเป็นแนวตั้งที่มีบันไดบันไดเลื่อนและลิฟต์ซึ่งมีจานบิน
Saratov สนามบิน Gagarin
โครงการ 2017 AB Asadova; เสร็จสิ้น 2019
สนามบินจะรับหน้าที่ในปีหน้า มันถูกสร้างขึ้นตั้งแต่ต้นบนฝั่งแม่น้ำโวลก้า: ที่ไหนสักแห่งในเดือนเมษายน พ.ศ. 2504 ยูริกาการินลงจอดในแคปซูล
สถาปนิกของสำนักงานของ Asadov ไม่เพียง แต่ทำงานในอาคารผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังทำงานในอาคารบริหารและบริการอื่น ๆ ที่ซับซ้อนด้วยการสร้างรหัสการออกแบบสำหรับพวกเขา สำหรับที่จอดรถพวกเขาเสนอให้มีการปลูกต้นไม้เป็นประจำโดยเปลี่ยนให้เป็นสวน
รูปลักษณ์ภายนอกอ่านคลื่นระลอกคลื่นบนผืนน้ำและหีบเพลง Saratov ซึ่งเป็นสถานที่ท่องเที่ยวในท้องถิ่นภายในสถาปนิกต้องการให้เกิดบรรยากาศที่ "สงบและผ่อนคลาย" พื้นที่ของห้องโถงถูกทำให้กว้างขวางเต็มไปด้วยแสงและตกแต่งด้วยหมู่เกาะที่เขียวขจีรวมถึงโครงสร้างที่ทำจากแผ่นครึ่งวงกลมที่มีลักษณะคล้ายกับเมฆหรือเรือเหาะ หน้าต่างบานใหญ่เปิดออกสู่สนามบินซึ่งมีการจัดสถานที่สำหรับการไตร่ตรอง ศาลาปลอดภาษีดูเหมือนโครงกระดูกของเครื่องบิน
"การบรรจุ" ทางวิศวกรรมสำหรับสนามบินได้รับความช่วยเหลือจาก บริษัท โครงการ "สเปกตรัม" หัวหน้าสถาปนิก Yevgenia Mavrina กล่าวว่าเทคโนโลยี BIM ถูกนำมาใช้เพื่อสิ่งนี้ซึ่งทำให้ไม่สามารถเบี่ยงเบนไปจากแนวคิดของสำนัก Asadov และในขณะเดียวกันก็ "เติมเต็มสนามบินด้วยกระบวนการทางเทคโนโลยีที่จะช่วยให้สามารถทำงานในโหมดเต็ม" และทำทั้งหมดนี้ให้เสร็จตรงเวลา
สถาปนิก VOX ใช้คำพูดของ Yuri Gagarin และรูปทรงสีขาวที่คล่องตัวในการออกแบบการตกแต่งภายในของพื้นที่ VIP เพื่อสื่อถึง "ความรู้สึกของพื้นที่การบินและความทันสมัย" มีพื้นที่สำหรับเด็กที่มีแคปซูลเช่น Gagarin's และห้องทำงานของผู้ว่าการ ***
ซิมเฟอโรโพล
สร้าง, 2561; Samoo Architects & Engineers; โครงการอังค์ - การปรับปรุงพื้นที่สนามบินการตกแต่งภายใน
สนามบินซึ่งได้รับการออกแบบตกแต่งภายในซึ่งได้รับรางวัลจากสำนักงานโครงการ UNK เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 16 เมษายน แนวคิดนี้มีพื้นฐานมาจากสนามบินสวนและคลื่นทะเลซึ่งเผยให้เห็นในรูปแบบของซุ้มและเส้นภายใน
โครงสร้างสั่นสะเทือนน้ำหนักเบาสร้างพื้นที่กว้างขวางและเบาซึ่งชวนให้นึกถึงศาลาในสวนสาธารณะ เสริมด้วยผนังสีเขียวสดใส - สวนแนวตั้งที่แท้จริง ภายในสนามบินมีโซนตามธีมเช่นเตียงดอกไม้ขนาดใหญ่ที่มีดอกไม้และต้นไม้ของแหลมไครเมีย ธีมของความหลากหลายทางธรรมชาติของภูมิภาคยังคงดำเนินต่อไปนอกอาคารผู้โดยสารในพื้นที่ภูมิทัศน์ของสนามบินซึ่งค่อยๆสลายไปในแนวนอน
“ประการแรกสนามบินเป็นพื้นที่ที่ใช้งานได้จริง” Yulia Tryaskina ผู้ร่วมก่อตั้งโครงการ UNK กล่าว - และนี่เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทำให้มันไม่สวยงามมากเท่าทางเทคโนโลยี เราต้องการสร้างการตกแต่งภายในที่เหนือกาลเวลาไม่ผูกติดกับวันนี้หรือวันพรุ่งนี้โดยไม่มี "การตกแต่ง" ที่ไม่จำเป็น การตกแต่งภายในที่อาจมีอยู่ในเมืองใดก็ได้เพื่อให้มีความเกี่ยวข้องและใช้งานได้ดีอยู่เสมอ ทุกรายละเอียดถูกคิดและทำอย่างเป็นเรื่องเป็นราว แกนหลักของโครงการมี 2 รูปแบบคือ“คลื่น” เส้นด้านหน้าซึ่งต่อไปบนเพดานและผนังที่มีต้นไม้เขียวขจีซึ่งกันคลื่นแตกออก นี่เป็นประสบการณ์ครั้งสำคัญครั้งแรกของเรานั่นคือการทำงานที่จุดตัดระหว่างเทคโนโลยีและการออกแบบ โซลูชันที่ได้รับการยืนยันรายละเอียดพร้อมกำหนดเวลาที่เข้มงวดมากสำหรับการออกแบบและการก่อสร้าง เราภูมิใจกับโครงการนี้ 75% ของวัสดุที่เราใช้นั้นผลิตจากรัสเซีย " ***
Rostov-on-Don สนามบิน Platov
สร้าง, 2561; สถาปนิก Twelwe จัดสวน Wowhaus
27 บริษัท เข้าร่วมการแข่งขันสำหรับแนวคิดสถาปัตยกรรมและสำนักสถาปนิกสิบสองแห่งในลอนดอนได้รับรางวัล การจัดสวนได้รับการจัดการโดยสำนัก Wowhaus
สนามบินแห่งนี้ยังสร้างขึ้นในทุ่งโล่งซึ่ง "ก่อนเริ่มงานวัวจะกินหญ้าและทำงานร่วมกัน" สถาปนิก Alex Bitus จาก Twelve กล่าวว่าอาคารนี้มีแนวคิดเกี่ยวกับสะพานทางอากาศที่เชื่อมระหว่างเมืองต่างๆ
สกายไลท์ยาวแบ่งอาคารผู้โดยสารออกเป็นสองส่วนหลัก - ขาออกระหว่างประเทศและในประเทศ จุดเด่นคือหน้าต่างบานใหญ่ที่มองเห็นสนามบิน: การตกแต่งภายในทั้งหมดเน้นไปที่การนั่งบนเก้าอี้สบาย ๆ และสังเกตการซ้อมรบของเครื่องบิน เพื่อให้ร่มเงามากขึ้นดังนั้นจึงจำเป็นในสภาพอากาศร้อนสนามบินจึงถูกปกคลุมไปด้วยหลังคาขนาดใหญ่ ภายในสถาปนิกต้องการสร้างบรรยากาศแห่งความอบอุ่นและสะดวกสบายเนื่องจากการเดินทางของหลาย ๆ คนเกี่ยวข้องกับความเครียด
ภายในห้องโถงนานาชาติ VOX Architects ได้เล่นในรูปแบบของดวงอาทิตย์บริภาษและดอน ในห้องโถงธุรกิจพวกเขาตัดสินใจที่จะทำให้ขอบฟ้าเป็นแนวความคิดซึ่งเป็นแนวความคิดรองลงมาจากพื้นที่ทั้งหมด ***
ใหม่ Urengoy
โครงการ 2560; สถาปนิกสิบสองคน; เสร็จสิ้นปี 2564
โครงการปรับปรุงสนามบินขั้วโลกนี้ยังดำเนินการโดย Bureau Twelve Architects ซึ่งชาวอังกฤษได้ศึกษาประสบการณ์ของสแกนดิเนเวียซึ่งเป็นประเทศที่มีสภาพอากาศคล้ายกันซึ่งมีหิมะตกมากเป็นพิเศษ อุณหภูมิต่ำและเวลากลางวันสั้น รูปทรงของอาคารผู้โดยสารได้รับแรงบันดาลใจจากภัยพิบัติซึ่งเป็นบ้านเคลื่อนที่แบบดั้งเดิมของคนเร่ร่อน ไม่มีกระจกมากเท่าที่เราคุ้นเคยในสนามบินภายในพวกเขาพยายามสร้างความรู้สึกอบอุ่น: พวกเขาใช้ไม้และแสงสีเหลืองในการตกแต่ง
สนามบินเป็นชั้นเดียว คุณสมบัติที่สำคัญคือช่องเก็บสัมภาระจะอยู่ในอาคารที่แยกจากกัน ด้วยเหตุนี้ผู้โดยสารจึงไม่ได้อยู่ที่ความสูงสองหรือสามชั้นตามปกติ แต่อยู่ที่ระดับพื้นดินและพวกเขาสามารถมองเห็นทิวทัศน์ของสนามบินได้จากมุมที่แปลกตา ***
เยคาเตรินเบิร์กสนามบิน Koltsovo
สร้าง, 2557; สตูดิโอ Nefaresearch ตั้งแต่ปี 2014 VOX Architects และ Nefa architests
สนามบินที่อยู่ติดชายแดนยุโรปและเอเชียเป็นโครงการแรกของสนามบินในภูมิภาคที่ถือครอง ในปี 2558 ได้รับการจัดอันดับสูงระดับสี่ดาวจากผู้เชี่ยวชาญจาก บริษัท วิจัยชื่อดัง Skytrax บางทีสิ่งที่น่าสนใจที่สุดอาจอยู่ด้านในด้านหลังอาคารที่พูดน้อย
การตกแต่งภายในอาคารผู้โดยสารได้รับการจัดการโดยสตูดิโอ Nefaresearch (ตั้งแต่ปี 2014 สถาปนิก VOX และ Nefa architests) - มีการใช้ธีมของคริสตัลเรืองแสงที่นี่: มีการใช้สีและพื้นผิวจำนวนมากซึ่งเป็นพื้นที่ที่สว่างผิดปกติสำหรับสนามบิน เลานจ์ธุรกิจซึ่งพัฒนารูปแบบของอัญมณีและความมั่งคั่งตามธรรมชาติของภูมิภาค Ural ได้รับรางวัล Best Office Awards ครั้งแรกในประเภท "พื้นที่ธุรกิจในการตกแต่งภายในสาธารณะ" ***
Perm สนามบิน Bolshoye Savino
สร้าง, 2560; AB Asadova, Sergey Shamarin การตกแต่งภายในของโครงการ UNK
เกิน
ทีมงานขนาดใหญ่ทำงานที่สนามบิน: สำนักของ Asadov, โครงการ UNK, บริษัท Spectrum และสถาปนิก Perm Sergey Shamarin
ภาพนี้ได้รับแรงบันดาลใจจากรูปปั้นไม้ของเครูบจากหอศิลป์ Perm - จากเขาอาคารผู้โดยสารมีปีกโลหะสีทองที่ด้านข้างของทางเข้ากลางซึ่งออกแบบในรูปแบบของประตูใหญ่สีขาวเหมือนหิมะ "P" หมายถึงดัด อาคารด้านข้างกระจกส่องสว่างบริเวณล็อบบี้และพื้นที่รอชั้นลอย พวกเขามีภาพที่มีสไตล์เป็น "ยุคเพอร์เมียน" ซึ่งเป็นรูปแบบที่ยังคงอยู่ในการตกแต่งภายในของอาคาร
***
Nizhny Novgorod สนามบิน Strigino
สร้าง, 2017, Hintan Associates, กลุ่ม Signy
อาคารถูกสร้างขึ้นบนพื้นที่เล็ก ๆ ระหว่างอาคารผู้โดยสารที่มีอยู่และสิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐานอื่น ๆ แผนกสถาปัตยกรรมของ Hintan Associates และกลุ่ม Signy (ซึ่งทำหน้าที่เป็นผู้ออกแบบทั่วไปที่สนามบิน Kurumoch ใน Samara, Domodedovo และ Pulkovo) รวมรูปทรงลูกคลื่นที่เรียบของปริมาตรแก้วหลักเข้ากับหลังคาสี่เหลี่ยมสับและกันสาดที่ยื่นออกมา การติดตั้งวิดีโอที่น่าตื่นตาตื่นใจสร้างขึ้นโดยสถาปนิก Nefa ซึ่งดูเหมือนว่าจะเริ่มเชี่ยวชาญในสนามบิน ***
ซารานสค์
สร้าง, 2561; สถาบันวิจัย GA "Aeroproject"
สนามบินเพิ่งเปิดให้บริการเมื่อไม่นานมานี้สำหรับ FIFA World Cup สร้างขึ้นตามโครงการของ NII GA "Aeroproject" ปริมาตรลูกบาศก์ที่เรียบง่ายล้อมรอบด้วยโครงสร้างโปร่งแสงสีแดงสดที่ส่องสว่างในเวลากลางคืน ***
Petropavlovsk-Kamchatsky
โครงการ, 2017
สนามบินในภูมิภาคที่ถือครองได้นำเสนอโครงการสนามบิน Elizovo ใน Petropavlovsk-Kamchatsky ในเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว อาคารโดนัทแก้วรอบ "ช่องทาง" ตีความพื้นที่ใกล้เคียงของภูเขาไฟ - ผู้เขียนโครงการ Nikita Tomin อธิบาย เนื่องจากบริเวณนี้เป็นเขตแผ่นดินไหวและอาคารมีพื้นผิวเอียงผู้สร้างจึงวางแผนที่จะเรียนรู้จากประสบการณ์ของวิศวกรชาวญี่ปุ่น ตามที่ Aleksey Bogatyrev ผู้อำนวยการฝ่ายการวางแผนหลักของ บริษัท บริหารสนามบินแห่งรัสเซียกล่าวว่า“การใส่เทคโนโลยีสี่เหลี่ยมเข้าไปในอาคารทรงกลมจะเป็นเรื่องยากมาก” ***
