ท้องของปารีส: ฤดูกาลใหม่

สารบัญ:

ท้องของปารีส: ฤดูกาลใหม่
ท้องของปารีส: ฤดูกาลใหม่

วีดีโอ: ท้องของปารีส: ฤดูกาลใหม่

วีดีโอ: ท้องของปารีส: ฤดูกาลใหม่
วีดีโอ: NR คอนบ่าว : ส่องเสื้อใหม่ฤดูกาลหน้า ของทีมใหญ่ๆในยุโรป 2024, อาจ
Anonim

ประวัติความเป็นมาของ Les Halles ย้อนหลังไปเกือบ 900 ปีนั้นยาวนานและมีความสำคัญมากจนสามารถสร้างพื้นฐานของละครได้เป็นอย่างดี การเปิดอย่างเป็นทางการของCanopéeนั่นคือ ส่วนหนึ่งของศูนย์กลางการคมนาคม "อานม้า" ที่ซับซ้อนขนาดใหญ่นี้ถือเป็นจุดเริ่มต้นของซีซั่นอื่นของซีรีส์สถาปัตยกรรมที่ไม่มีที่สิ้นสุด

อายุรุ่นราวคราวเดียวกับมอสโกว

ห้างสรรพสินค้าแห่งแรกปรากฏขึ้นที่สถานที่แห่งนี้ในปี ค.ศ. 1135 เมื่อปารีสเริ่มเติบโตอย่างแข็งขันในทิศทางเหนือ การระบายน้ำจากพื้นที่เฉอะแฉะของฝั่งขวาของแม่น้ำแซนเปิดโอกาสใหม่ในการก่อสร้างและ Louis VI ได้ย้ายตลาดและคลังสินค้าจาก Isle of Citéไปยังเนินเขา Champeau ตลาดเติบโตและขยายตัวและในปี 1534 ฟรานซิสฉันได้พยายามอย่างแน่วแน่ที่จะปรับปรุงการค้าที่เกิดขึ้นเอง ตามคำสั่งของเขาอาคารที่ทรุดโทรมถูกรื้อถอนและบ้านหลังใหม่ที่มีร้านค้าได้ถูกสร้างขึ้นบนพื้นที่ที่ได้รับการออกแบบใหม่โดยรอบจัตุรัสตลาดเล็ก ๆ อาคารเหล่านี้มีอยู่จนถึงกลางศตวรรษที่ 19 เมื่อพวกเขาถูกสังเวยเพื่อความทันสมัยอีกครั้ง ในปี 1808 นโปเลียนที่ 1 กำลังขับรถผ่านย่านใจกลางเมืองปารีสอย่างไม่เป็นที่พอใจกับภาพของอาคารที่มืดครึ้มและดำคล้ำเป็นครั้งคราวและสภาพที่ไม่ถูกสุขอนามัยเข้ามาครอบงำ งานเจาะรูเดอริโวลีกำลังดำเนินไปอย่างเต็มที่และจักรพรรดิได้มอบหมายให้ปิแอร์ฟงแตนสถาปนิกนำตลาดไปสู่รูปทรงที่เหมาะสม อย่างไรก็ตามเนื่องจากสงครามที่ไม่สิ้นสุดและการล่มสลายของโบนาปาร์ตในภายหลังแผนเหล่านี้จึงต้องเลื่อนออกไปจนกว่าจะถึงเวลาที่ดีขึ้น

ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม

"ช่วงเวลาที่ดีกว่า" มาในปี 1845 เมื่อ Victor Baltar และ Felix Kalle ได้รับมอบหมายให้จัดทำโครงการใหม่ เนื่องจากการปฏิวัติในปี พ.ศ. 2391 และความวุ่นวายทางการเมืองการก่อสร้างจึงเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2394 แต่ผลที่ได้คือโครงสร้างหินหนักทำให้นโปเลียนที่ 3 ผิดหวัง ทุกคนรวมถึงจักรพรรดิมีเวลาชื่นชมสถานีรถไฟ Saint-Lazare ที่เพิ่งเปิดใหม่ซึ่งมีพื้นที่ลงจอดกว้าง 40 เมตรถูกปิดกั้นด้วยโครงโลหะช่วงเดียว "ร่มเป็นร่มเท่านั้นและทำจากโลหะ!" - นี่คือคำสั่งของพระมหากษัตริย์ การก่อสร้าง Baltar และ Kalle ต้องถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างดุเดือดไม่เพียง แต่ "จากด้านบน" เท่านั้น แต่ยังรวมถึงสถาปนิกคนอื่น ๆ ที่คิดข้อเสนอของตัวเองด้วย (นวัตกรรมที่ทันสมัยที่สุด - ในรูปแบบของห้องโถงช่วงเดียว 3 ห้องที่ซับซ้อน - ถูกนำเสนอ ในปี 1844 โดยวิศวกร Hector Oro) โครงสร้างที่เสร็จแล้วถูกรื้อถอนและแทนที่จะดำเนินโครงการใหม่โดยผู้เขียนคนเดียวกันซึ่งเกือบจะเป็นไปตามข้อกำหนดของเวลา เกือบเป็นเพราะพวกเขาต้องล้มเลิกความคิดที่จะสร้างทางรถไฟใต้ดินซึ่งจะช่วยให้การส่งสินค้าโดยไม่รบกวนการจราจรบนท้องถนน ศาลาเคลือบ 10 ใน 12 หลังสร้างขึ้นทีละหลังในปี พ.ศ. 2397-2417 และเพิ่มอีก 2 หลังในปี พ.ศ. 2479 นอกจากหอไอเฟลแล้ว Les Halles ยังได้รับการยอมรับว่าเป็นผลงานสถาปัตยกรรม "ยุคเหล็ก" ที่โดดเด่นที่สุดชิ้นหนึ่งและตลาดที่เฉลิมฉลองโดย Emile Zola ได้กลายเป็นสถานที่ที่โดดเด่นอย่างแท้จริง

ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม

หลุมของ Pandora

อย่างไรก็ตามในวันที่ 27 กุมภาพันธ์ 1969 ประวัติศาสตร์อันยาวนานหลายศตวรรษของ "Womb of Paris" ถูกขัดจังหวะโดยการตัดสินใจของรัฐบาลและสภาเมืองตลาดค้าส่งกลางได้ย้ายไปอยู่ที่ชานเมืองทางตอนใต้ของ Rangis ในฤดูร้อนปี 2514 การรื้อถอนศาลาว่างเริ่มขึ้นซึ่งไม่สามารถป้องกันได้แม้จะมีการประท้วงอย่างรุนแรงของชาวเมืองและบุคคลสำคัญทางวัฒนธรรม ความทรงจำของสถานที่แห่งนี้ถูกลบไปโดยสิ้นเชิงและจากนี้ไปควรจะเขียนประวัติศาสตร์ตั้งแต่ต้น

ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม

เหตุใดสถานการณ์ "โหดร้าย" ดังกล่าวจึงเกิดขึ้นจริงซึ่งแทบจะเป็นไปไม่ได้ในยุคของเรา? ความจริงก็คือการตัดสินใจย้ายตลาดนอกปารีสเกิดขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 1960 ซึ่งเป็นช่วงที่รุ่งโรจน์สามสิบปีซึ่งเป็นยุคหลังสงครามสมัยใหม่ของฝรั่งเศสเมืองหลวงกำลังจะได้รับการฟื้นฟูอย่างรุนแรงโดยมีเป้าหมายหลักคือการกำจัด "แผล" จำนวนมากและการสร้างเมืองใหม่ที่ทันสมัย (คือสมัยใหม่) ให้เหมาะสมกับความยิ่งใหญ่ของสาธารณรัฐที่ห้า ออตโตมันปารีสถ้าไม่หลีกทางให้ปารีสเดอโกลอย่างน้อยก็หาที่ว่างยืนเคียงข้างเขา ดินแดนขนาดใหญ่ทางตะวันออกเฉียงเหนือของพิพิธภัณฑ์ลูฟร์และติดกับสถานีรถไฟซึ่งประกอบด้วยไตรมาสที่ไม่เจริญรุ่งเรืองที่สุดกำลังอยู่ในการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ แผน Voisin ของ Le Corbusier ซึ่งสร้างความตื่นตระหนกให้กับสังคมในช่วงทศวรรษที่ 1920 ได้ทำงานโดยกระตุ้นให้เกิดการเปลี่ยนแปลงทัศนคติที่มีต่อเมืองประวัติศาสตร์

ในปีพ. ศ. 2508 แผนการได้รับการอนุมัติสำหรับการก่อสร้างสาย RER วิ่งผ่านปารีสจากเหนือไปใต้และตะวันตกไปตะวันออกและเชื่อมต่อทางรถไฟใต้ดิน เส้นผ่านศูนย์กลางควรจะตัดกันที่Châtelet-Les Halles ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อที่ทรงพลังซึ่งเชื่อมต่อสถานี RER สามสายและรถไฟใต้ดิน 5 สาย มันตั้งใจที่จะสร้างมันด้วยวิธีเปิดที่เสียค่าใช้จ่ายน้อยที่สุดดังนั้นส่วนหนึ่งของศาลาตลาดจะต้องถูกรื้อถอน ไม่มีสิ่งใดขัดขวางเราจากการรักษาทั้งสิบสองคนรื้อถอนออกในช่วงเวลาของการก่อสร้างใต้ดินแล้วนำกลับมาคืนที่เดิม อย่างไรก็ตามพื้นที่ทั้งหมดซึ่งรวมถึงที่ราบสูง Beaubourg ที่อยู่ใกล้เคียงได้รับการพิจารณาจากรัฐบาลแล้วว่าเป็นพื้นที่สำหรับท่าทางการวางผังเมืองที่กว้าง: ที่นี่ควรจะสร้างศูนย์การค้าระหว่างประเทศที่มีสำนักงานโรงแรมร้านค้าและวัฒนธรรมและ ฟังก์ชั่นความบันเทิงและการโอนกระทรวงการคลังซึ่งครอบครองส่วนหนึ่งของพิพิธภัณฑ์ลูฟร์ที่นี่ การรื้อโครงสร้างของ Baltar ไม่ใช่แค่เรื่องของการตัดสินใจ แต่ไม่ได้อยู่ภายใต้การแก้ไข แม้ในขณะที่ Orrin Hein เศรษฐีใจบุญชาวอเมริกันเสนอซื้อศาลาเพื่อย้ายไปยังที่ตั้งใหม่เจ้าหน้าที่ก็ยังดำเนินการตามหลักการโดยปฏิเสธที่จะขายเพราะพวกเขาถือว่าข้อตกลงนี้สร้างความอับอายให้กับรัฐฝรั่งเศส มีเพียงศาลาหลังที่แปดเท่านั้นที่ถูก "อภัย" ซึ่งถูกส่งไปยังชานเมืองทางตะวันออกของ Nogent-sur-Marne นี่คือภูมิหลังทั่วไปซึ่งไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปกับการจากไปของเดอโกลล์และการเลือกตั้งของจอร์ชปอมปิดูซึ่งดำเนินการตามหลักสูตรการวางผังเมืองก่อนหน้านี้

ซูม
ซูม
ซูม
ซูม

เมื่อประวัติศาสตร์เพิ่มเติมแสดงให้เห็นว่างานซึ่งในตอนแรกดูเรียบง่ายกลายเป็นปริศนาที่มีรูปร่าง โครงการ Le Hal เกี่ยวข้องกับผู้เล่นหลายคนที่มีความทะเยอทะยานสูง แต่มีความสนใจที่แตกต่างกัน: รัฐเมืองพ่อค้านายธนาคารคนงานขนส่งบุคคลสำคัญทางวัฒนธรรมสถาปนิก ฯลฯ ไม่มีใครมีข้อได้เปรียบที่เด็ดขาดดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากมากและ ค้นหาการประนีประนอมที่ยืดเยื้อออกไปเป็นเวลาหลายปีกลายเป็นข้อเสนอชุดหนึ่งที่แทนที่และเสริมซึ่งกันและกัน

นอกจากนี้การสร้างเลอฮาลขึ้นใหม่ยังใช้ระเบิดเวลาในรูปแบบของศูนย์กลางการแลกเปลี่ยนที่มีประสิทธิภาพในศูนย์กลางประวัติศาสตร์ ในสมัยของเราการตัดสินใจดังกล่าวซึ่งนำไปสู่การกระจุกตัวของผู้คนในเมืองเก่าถือเป็นความผิดพลาดในการวางผังเมืองขั้นต้นซึ่งนำไปสู่ปัญหาใหญ่ที่แทบไม่ละลายน้ำ และพวกเขาก็ไม่ช้าที่จะปรากฏตัวพร้อมกับการเปิดศูนย์กลางการขนส่งและศูนย์การค้า

ในปีพ. ศ. 2510 จากการริเริ่มของAndré Malraux ซึ่งเป็นบุคคลที่มีอิทธิพลมากที่สุดในการเมืองและวัฒนธรรมของฝรั่งเศสได้มีการจัดการแข่งขันตามประเพณีที่เรียกว่า การแข่งขัน 6 รุ่นซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของกระบวนการสร้างคอมเพล็กซ์ใหม่ที่ยืดเยื้อ หกทีม (Louis Arretch, Claude Charpentier, Marot และ Tremblot, Jean Faugeron, Louis de Oim de Maurienne และ AUA) นำเสนอโครงการสำหรับการพัฒนา Les Halles - ที่ราบสูง Beaubourg ข้อเสนอทั้งหมดมีลักษณะหัวรุนแรง (แม้ว่าจะมีองศาที่แตกต่างกัน) โดยไม่สนใจสภาพแวดล้อมโดยสิ้นเชิงหรือบางส่วนและทำให้ภูมิทัศน์ของเมืองเก่าเสียรูป และพวกเขาทั้งหมดถูกปฏิเสธโดยสภาเมืองภายใต้ข้ออ้างที่น่าเชื่อถือ: พวกเขากล่าวว่าการ "ทาสี" สถาปัตยกรรมก่อนเวลาอันควรโดยไม่ได้ตัดสินใจเกี่ยวกับเค้าโครงในช่วงฤดูร้อนปี 1969 แผนการของไตรมาสได้รับการอนุมัติซึ่งกำหนดที่ตั้งของศูนย์กลางการขนส่งและศูนย์การค้าด้านบน ในปี 1969 Georges Pompidou ได้ตัดสินใจสร้างศูนย์ศิลปะร่วมสมัยแห่งใหม่บนที่ราบสูง Beaubourg

ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม

ในช่วงเปลี่ยนอายุหกสิบเศษและอายุเจ็ดสิบมีการออกแบบเพิ่มขึ้น: หลายโครงการได้รับการพัฒนาทั้งที่สร้างขึ้นเองและริเริ่ม อย่างไรก็ตามทางเลือกของสถาปนิกสำหรับแต่ละส่วนของคอมเพล็กซ์ไม่ได้ทำบนพื้นฐานการแข่งขัน แต่เป็นองค์กรที่รับผิดชอบโดยตรงในการดำเนินการ สถานี RER ได้รับการออกแบบโดยแผนกสถาปัตยกรรมของ Paris Transport Administration RATP (โดยการมีส่วนร่วมของ Paul Andreu) และขั้นตอนแรกของ Le Hal - โดย Claude Vasconi และ Georges Pancreac ซึ่งได้รับเชิญจาก SEMAH บริษัท พัฒนาภาครัฐและเอกชน (Society กับเศรษฐกิจผสมเพื่อการพัฒนา Les Halles)

การก่อสร้างศูนย์กลางการขนส่งเริ่มขึ้นในปี 2515 และเกือบจะในเวลาเดียวกันโปรแกรมขั้นตอนแรกของ Le Hal ซึ่งตั้งอยู่เหนือสถานีได้ถูกกำหนด Vasconi และ Pancreak ออกแบบ "ปล่องภูเขาไฟ" ขนาดยักษ์ที่มีผนังกระจกโค้ง ตามความคิดของสถาปนิก "ลดหลั่น" ของหน้าต่างกระจกสีควรจะส่องสว่างสี่ชั้นใต้ดินซึ่งเป็นที่ตั้งของศูนย์การค้า Forum des Halles ซึ่งเปิดให้บริการในปีพ. ศ.

ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม

ความไม่พอใจของสาธารณชนเกี่ยวกับความพ่ายแพ้ของ "Womb of Paris" และการออกแบบเชิงรุกที่กระตือรือร้นไม่ได้ผ่านไปโดยไม่ทิ้งร่องรอยและในปี 1974 ประธานาธิบดี Valerie Giscard d'Estaing ของฝรั่งเศสคนใหม่ซึ่งแตกต่างจากปอมปิดูปฏิบัติตามมุมมองเชิงอนุรักษ์นิยมในการวางผังเมือง ปฏิเสธที่จะสร้างศูนย์การค้าระหว่างประเทศในส่วนตะวันตกของคอมเพล็กซ์เพื่อสนับสนุน House of Music ใต้ดินและสวนสาธารณะบนพื้นผิว Ricardo Bofill ได้รับความไว้วางใจให้รวบรวมแนวคิดนี้ซึ่งในเวลานั้นได้เปลี่ยนไปสู่ลัทธิหลังสมัยใหม่ในงานของเขา

อย่างไรก็ตามในปีพ. ศ. 2520 ปารีสได้รับการปกครองตนเองของเทศบาลซึ่งถูกกีดกันตั้งแต่ปีพ. ศ. 2414 และรัฐฝรั่งเศสสูญเสียการลงคะแนนเสียงอย่างเด็ดขาดในการสร้างคอมเพล็กซ์ Jacques Chirac นายกเทศมนตรีที่ได้รับการเลือกตั้งใหม่ซึ่งเป็นฝ่ายตรงข้ามทางการเมืองหลักของ Giscard ได้ประกาศตัวเองว่าเป็น "หัวหน้าสถาปนิก" ของ Les Halles เขาละทิ้งโครงการ Bofill ที่สร้างเสร็จไปแล้วบางส่วนโดยยังคงเป็นเพียงแนวคิดของสวนสาธารณะเท่านั้น โครงสร้างที่สร้างขึ้นซึ่งครอบคลุมหลุมอุกกาบาต Vasconi และ Pancreac ทั้งสามด้านถูกรื้อถอนและแทนที่ด้วยศาลารูปร่มสองชั้นที่หันหน้าไปทางกระจกเงาซึ่งเป็นที่ตั้งของห้องโถงนิทรรศการและห้องทำงานศิลปะ (ออกแบบโดยวิศวกร Jean Villeval)

ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม

การก่อสร้างขั้นที่สองทางตะวันตกของคอมเพล็กซ์ Square Square (หรือที่เรียกว่า New Forum of Les Halles) - ดำเนินการตามโครงการของ Paul Shemetov ซึ่งประสบความสำเร็จในหนึ่งในข้อความที่ทรงพลังที่สุดในเรื่องนี้ ของใต้ดินในสถาปัตยกรรมสมัยใหม่ ช่องว่างของชาว Piranesian ทำให้เกิดการพาดพิงมากมาย (จากถังน้ำโบราณไปจนถึงอาคารชีววิถีของ Nervi และ Saarinen) ในคำพูดของเขาเอง Shemetov ได้รับแรงบันดาลใจจากสถาปัตยกรรมแบบโกธิกของโบสถ์ Saint-Eustache ที่อยู่ใกล้ ๆ ก้นและส่วนโค้งแหลมที่เขาถนัดโดยหลีกเลี่ยงการเสนอราคาตามตัวอักษรเล่นในคอนกรีตเสริมเหล็ก โดยทั่วไปฟอรัมใหม่ให้ความรู้สึกถึงส่วนใหญ่ของเมืองโบราณที่สร้างขึ้นในอดีตซึ่งบางส่วนได้เติบโตขึ้นเป็นส่วนเดียว นอกจากร้านค้าแล้วส่วนนี้ของ Les Halles ยังมีหอประชุมสระว่ายน้ำห้องออกกำลังกายห้องสมุดวิดีโอและมัลติเพล็กซ์ (แทนที่จะเป็นพิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำ Cousteau ซึ่งกลายเป็นสิ่งที่ไม่เกิดประโยชน์) โครงการของ Shemetov ซึ่งดำเนินการในปี 2523-2529 ได้รับการตอบรับอย่างอบอุ่นจากนักวิจารณ์และสาธารณชนและในระดับใหญ่ได้ฟื้นฟูพื้นที่ทั้งหมดในสายตาของสาธารณชน

อีกหนึ่งปีต่อมามีการจัดวางสวนบนหลังคาของ New Forum ซึ่งมีบทบาทเป็น proscenium ที่ล้อมรอบไปด้วยฝูงใหญ่ของตลาดหลักทรัพย์ rotunda "ปล่องภูเขาไฟ" Vasconi-Pancreac และ Church of Saint-Estache หลุยส์อาร์เรตช์ผู้เขียนผู้ซึ่งเข้าร่วมใน "การแข่งขัน 6 เลย์เอาต์" และฟรองซัวส์ลาลันได้ตีความรูปแบบของสวนสาธารณะฝรั่งเศสแบบคลาสสิกในภาษาของลัทธิหลังสมัยใหม่ในภาษาสมัยใหม่ของเขา

ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม

ตามล่าหาการเปลี่ยนแปลง

บ่อยครั้งที่เกิดขึ้นกับอาคารสมัยใหม่หลังจากเปิดทำการไม่นานคอมเพล็กซ์ก็ล้าสมัยทั้งทางศีลธรรมและทางกายภาพ ฮับแลกเปลี่ยนเงินตราที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในยุโรปรองรับผู้คนได้มากถึง 800,000 คนทุกวันและทำงานหนักเกินพิกัดมานาน ชานชาลาและห้องรับรองด้านบนนั้นไม่ปลอดภัยเนื่องจากไม่ได้ออกแบบมาสำหรับผู้โดยสารจำนวนดังกล่าว จอมปลวกใต้ดินที่มีแกลเลอรีเขาวงกตแม้จะประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ แต่ก็ตกหลุมรักเยาวชนที่ว่างงานจากชานเมืองและพ่อค้ายาเสพติด (ในวัยเจ็ดสิบเมื่อสร้างคอมเพล็กซ์ขึ้นองค์ประกอบทางสังคมของชานเมืองก็น่านับถือกว่าปัจจุบันมาก) Forum Vasconi และ Pancreak "ร่ม" ของ Villerval และ pergolas of Arretch และ Lalland เริ่มสลายตัวสร้างความหวาดกลัวให้กับผู้ชมที่นับถือและดึงดูดคนชายขอบ เลอฮาลค่อยๆลดระดับลงเรื่อย ๆ เลอฮาลเริ่ม "ฉายแสง" ปัญหาให้กับละแวกใกล้เคียง

เทศบาลได้รับมือกับสถานการณ์นี้มาระยะหนึ่งแล้ว แต่ Les Halles โดดเด่นเกินไปเป็นสถานที่ในเมืองที่ไม่สามารถเพิกเฉยได้ สำหรับนักท่องเที่ยวจำนวนมากที่มาเยือนเมืองหลวงนี่คือสิ่งแรกที่พวกเขาเห็นในปารีส เบอร์ทรานด์เดลาโนซึ่งได้รับเลือกเป็นนายกเทศมนตรีในปี 2544 ต้องตัดสินใจเกี่ยวกับอนาคตของอาคารนี้ การอัปเดต Le Hal ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรมของเขา แต่สถานการณ์จำเป็นต้องมีการแทรกแซง ในปี 2004 การแข่งขันแบบกำหนดเองได้จัดขึ้นสำหรับโครงการสำหรับการสร้างคอมเพล็กซ์ทั้งหมดขึ้นใหม่โดยมีส่วนร่วมของสี่ทีม ได้แก่ OMA, MVRDV, Jean Nouvel และสำนัก Seura ภายใต้การนำของ David Mangin สถาปนิกได้รับมอบหมายงานดังต่อไปนี้ ประการแรกจำเป็นต้องปรับปรุงประสิทธิภาพของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งโดยทำให้ประชาชนเข้าถึงรถไฟใต้ดินได้ง่ายขึ้นและลดจำนวนมอเตอร์เวย์ ประการที่สองพัฒนาพื้นที่เปิดโล่งโดยการเพิ่มจำนวนพื้นที่สีเขียว ประการที่สามเพื่อเสนอให้เปลี่ยน "ปล่องภูเขาไฟ" Vasconi-Pancreac และ "ร่ม" ของ Villerval - เพื่อให้มีสถานที่สำหรับวางทั้งโรงเรียนดนตรีซึ่งตั้งอยู่ในศาลาแห่งหนึ่งและห้องสมุด

โครงการที่ได้รับรางวัลของ Mangen เป็นไปตามข้อกำหนดเหล่านี้อย่างเป็นทางการ แทนที่จะเป็นฟอรัม Vasconi-Pancreac ที่คับแคบห้องโถงกว้างขวางถูกสร้างขึ้นเพื่อเชื่อมต่อระดับร้านค้าในภาคตะวันออกของ Les Halles กับสถานี RER และภาค Shemetovsky พื้นที่ภายในมีความคล่องตัวและแสงธรรมชาติส่องลึกลงไปในพื้น จากทางทิศเหนือและทิศใต้ฟอรัมถูกสร้างขึ้นด้วยอาคารซึ่งจะรองรับ "ผู้อยู่อาศัย" ของศาลา Villerval ได้อย่างง่ายดาย สิ่งทั้งหมดถูกปกคลุมด้วยแผ่นกระจกและคอนกรีตบาง ๆ

การเลือกผู้ชนะเดลาโนต้องตัดสินใจให้โซโลมอน ในแง่หนึ่งฉันต้องการทำให้ชื่อของฉันเป็นอมตะด้วยอาคารที่สว่างไสว ในทางกลับกันสำนักงานของนายกเทศมนตรีต้องประสานผลประโยชน์หลายอย่าง (ประการแรกเจ้าของพื้นที่ค้าปลีกและผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่น) และโครงการ "ดาว" เต็มไปด้วยความเสี่ยง ดังนั้นจากข้อเสนอทั้งสี่ข้อจึงเลือกโครงการ Seura ที่รุนแรงและแสดงออกน้อยที่สุด ในความเป็นจริงแผ่นพื้นที่ปิดส่วนสี่เหลี่ยมจัตุรัสทางตะวันออกของบล็อกเป็นเพียงรูปลักษณ์ทางสถาปัตยกรรมเท่านั้น อย่างไรก็ตามชัยชนะของ Mangin คือ Pyrrhic - โครงการของเขาได้รับการยอมรับว่าเป็นเพียงแนวคิดทั่วไปในการสร้าง Les Halles ขึ้นมาใหม่ในขณะที่มีการประกาศการแข่งขันแยกต่างหากสำหรับพื้นที่สี่เหลี่ยมจัตุรัสของภาคตะวันออกด้วยความหวังว่าจะมีคำพูดที่ "คมคาย" มากขึ้น ในเวลาเดียวกันการสร้างศูนย์กลางการขนส่งใต้ดินใหม่ได้ถูกนำออกจากโปรแกรมการแข่งขันโดยเสนอให้มีการพัฒนาโครงการแยกต่างหาก

ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม
ซูม

จากโครงการมากกว่า 100 โครงการที่ส่งเข้าร่วมการแข่งขันปี 2550

ตัวเลือกของ Patrick Berger และ Jacques Anzutti ถูกเลือกซึ่งในที่สุดก็ถูกนำมาใช้ จากแนวคิดของ Mangin ในการวางซ้อนฟอรัมนี้สถาปนิกได้ออกแบบโครงสร้างเหล็กโค้งขนาดมหึมาที่ครอบคลุมพื้นที่ 2.5 เฮกตาร์ทั้งหมด ตามชื่อของโครงการ (“Canopée” - ชั้นบนของป่า) ผู้เขียนพยายามเลียนแบบรูปร่างและโครงสร้างของมงกุฎต้นไม้ด้วยวิธีการทางสถาปัตยกรรมและทางเทคนิค การออกแบบโครงร่างชีววิถีตั้งอยู่บนอาคารสองหลังที่เหมือนกันซึ่งทอดผ่านเอเทรียมอันกว้างใหญ่ระหว่างทั้งสองซึ่งรวมชั้นใต้ดินและระดับเหนือพื้นดินของคอมเพล็กซ์เข้าด้วยกัน ช่องว่างระหว่างอาคารเชื่อมต่อถนน Cossonri กับสวนสาธารณะและอาคารแลกเปลี่ยนข้อความนี้เป็นเสียงสะท้อนที่ชัดเจนของโครงการในช่วงเปลี่ยนทศวรรษ 1960 และ 1970 ซึ่งตลาดและที่ราบสูง Beaubourg ได้รวมตัวกันเป็นก้อนเดียว หลังจากการเปิดศูนย์ปอมปิดูความคิดนี้ก็หมดไป

ซูม
ซูม
Реконструированный «Форум Ле-Аль». Арх. П. Берже, Ж. Анзьютти. 2007-2016 © Yves Marchand, Romain Meffre
Реконструированный «Форум Ле-Аль». Арх. П. Берже, Ж. Анзьютти. 2007-2016 © Yves Marchand, Romain Meffre
ซูม
ซูม
Реконструированный «Форум Ле-Аль». Арх. П. Берже, Ж. Анзьютти. 2007-2016 © Yves Marchand, Romain Meffre
Реконструированный «Форум Ле-Аль». Арх. П. Берже, Ж. Анзьютти. 2007-2016 © Yves Marchand, Romain Meffre
ซูม
ซูม

นอกจากร้านค้าและคาเฟ่ซึ่งครองส่วนแบ่งของพื้นที่แล้วอาคารใหม่ยังเป็นที่ตั้งของสถาบันทางวัฒนธรรมทั้งอาคารเก่าที่ย้ายมาจากศาลา Villerval ที่ถูกรื้อถอน (โรงเรียนดนตรีห้องสมุด) และอาคารใหม่ (ศูนย์ฮิปฮอปโรงเรียนแห่ง ศิลปะและงานฝีมือ) มุ่งเน้นไปที่เยาวชนจากชานเมืองเป็นหลัก น่าเสียดายที่ฟังก์ชั่นทางวัฒนธรรมนั้นด้อยกว่าการค้าและร้านอาหารไม่เพียง แต่ในเชิงปริมาณเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในเชิงคุณภาพด้วย: กลุ่มหลังได้รับสถานที่ที่ดีที่สุดที่ชั้นล่างในขณะที่โรงเรียนและห้องสมุดถูกบังคับให้รวมตัวกันชั้นบนในสถานที่ที่ไม่น่าดึงดูดที่สุด

ความทะเยอทะยานของ Berger และ Anziutti ที่จะเล่นไฮเทคไบโอนิคใน Le Hal นั้นมีแนวโน้มที่ดี แต่ผลลัพธ์สุดท้ายก็น่าผิดหวัง เมื่อเทียบกับผลงานการออกแบบซึ่งCanopéeดูเหมือนเปลือกหอยที่สง่างามการใช้งานจะดูหยาบหนักและมีรายละเอียดมากเกินไป แทนที่จะเป็นขนนกกลับกลายเป็นเปลือกไทรโลไบต์ สีเหลืองครีมที่มีการทาสีโครงสร้างก็ไม่ได้ช่วยอะไรเช่นกันเอเทรียมไม่ได้ถูกน้ำท่วม แต่มีลักษณะคล้ายกับทางเข้าถ้ำ ดูเหมือนว่างานที่ยากมากจะถูกกำหนดขึ้นต่อหน้านักออกแบบและพวกเขาถูก จำกัด ในเรื่องเงินทุน แม้ว่าราคาก่อสร้าง 236 ล้านยูโร (การสร้างอาคารใหม่ทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 1 พันล้านยูโร) แสดงให้เห็นเป็นอย่างอื่น ยังคงเป็นไปได้ที่จะตกลงกับความหนักเบาหากหลังคาถูกสร้างขึ้นอย่างมีประโยชน์ - มุมมองที่ยอดเยี่ยมเปิดจากด้านบน

อนิจจาในแง่ของระดับศิลปะการสร้าง Berger และ Anzutti อยู่ห่างไกลจากอาคารของ Baltar, Eiffel หรือ Freyssinet อย่างไม่มีที่สิ้นสุด แทนที่จะเป็นผลงานชิ้นเอกทางสถาปัตยกรรมซึ่งเป็นที่ต้องการของสถานที่สำคัญเช่นนี้สำหรับเมืองปารีสกลับได้รับ "สิ่งที่น่ารังเกียจ" ซึ่งจะไม่เกิดขึ้นในเร็ว ๆ นี้และจะต้องเสียเงินมหาศาล ขั้นตอนต่อไปของการสร้างใหม่ของ Le Hal คือการเปิดให้บริการในปี 2018 ของศูนย์กลางการขนส่งที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งน่าจะสะดวกและน่าดึงดูดมากขึ้น เราตั้งตารอซีซั่นใหม่ของ "The Womb of Paris"

แนะนำ: