ท่าเรือพาณิชย์ Sochi ก่อตั้งขึ้นอย่างเป็นทางการในปีพ. ศ. 2477 ปัจจุบันเป็นองค์กรการค้าที่ดำเนินธุรกิจด้านการขนส่งผู้โดยสารและการท่องเที่ยวด้วยเรือสำราญในท้องถิ่นแม้ว่าท่าเรือจะยังคงรักษาชื่อทางการค้าไว้ก็ตาม
ในปี 2554 มีการสร้างท่าเรือขึ้นใหม่ซึ่งมีกำหนดเวลาให้ตรงกับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกปี 2014 ที่เมืองโซซี ท่าเทียบเรือใหม่สองแห่งซึ่งมีความยาวรวมกว่า 700 เมตรครอบคลุมทะเลดำเป็นรูปครึ่งวงกลมตรงข้ามกับท่าเรือเก่าบนชายฝั่ง มีการสร้างเขื่อนกันคลื่นเขื่อนป้องกันและอาคารใหม่สำหรับการบริหารท่าเรือและอาคารสำหรับการข้ามพรมแดนของรัสเซียตั้งอยู่บนเขื่อน
ขณะนี้ให้บริการผู้โดยสารในอาคารผู้โดยสารของท่าเรือซึ่งรวมถึงศาลาระหว่างประเทศที่ทันสมัยแห่งใหม่
เป็นอาคารบริหารที่กลายเป็นศูนย์กลางของท่าเรือที่ซับซ้อน เมื่อรวมกับการสร้างด่านศุลกากรจึงเป็นอาคารผู้โดยสารและการขนส่งทางเรือที่ซับซ้อนเพียงแห่งเดียว การหมุนเวียนผู้โดยสารของเรือสำราญในปี 2558 คาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 110,000 คนและการหมุนเวียนผู้โดยสารของเรือโดยสารและเรือเฟอร์รี่ - 106,000 คน
อาคารบริหารเป็นอาคารที่ประกอบด้วยอาคารห้าชั้นสองหลังเชื่อมต่อกันเป็นมุมฉาก ด้านหน้าของอาคารสร้างขึ้นในรูปแบบของโครงสร้างกระจกผสมผสานกับผนังเปล่า มีการใช้เทคโนโลยีซุ้มระบายอากาศพร้อมแผงอลูมิเนียมสำหรับการหุ้มอาคาร หน้าต่างกระจกสีและกรอบหน้าต่างทำจากอลูมิเนียม
Trimo ได้รับเลือกให้เป็นผู้จัดหาวัสดุก่อสร้างสำหรับศาลาแห่งนี้ เธอนำเสนอโซลูชันการทำซุ้มที่สมบูรณ์แบบที่สุด - ระบบซุ้มแบบโมดูลาร์ Qbiss One มุมโค้งมนโดยไม่มีรอยต่อและตะเข็บองค์ประกอบรัศมีครึ่งวงกลมรวมถึงองค์ประกอบมุมให้พื้นผิวที่เรียบและเรียบเนียนและรูปลักษณ์ที่ไม่มีใครเทียบได้ของส่วนหน้าอาคาร
Qbiss One นำเสนอความเป็นไปได้ของโครงการที่แทบจะไร้ขีด จำกัด เป็นหนึ่งในระบบด้านหน้าอาคารที่ทันสมัยที่สุดในระดับเดียวกัน มุมโค้งมนของชิ้นส่วนโมดูลาร์ช่วยลดความจำเป็นในการพับรอยตัดหรือรอยเชื่อมที่มองเห็นได้บนด้านหน้าที่มีการระบายอากาศแบบเดิม
สำหรับระบบโมดูลาร์ Qbiss ได้มีการพัฒนารายชื่อหน่วยสถาปัตยกรรมมาตรฐานและไม่ได้มาตรฐานเพื่อช่วยแก้ปัญหาทางสถาปัตยกรรมใด ๆ ซึ่งจะช่วยลดเวลาในการพัฒนาโครงการและรับประกันรูปลักษณ์อาคารที่สวยงาม จนถึงปัจจุบันมีการพัฒนาหน่วยสถาปัตยกรรมมากกว่า 500 ยูนิต นอกจากนี้ยังสามารถพัฒนาหน่วยที่กำหนดเองสำหรับความต้องการของโครงการเฉพาะ
คุณภาพของวัสดุที่ใช้ในการผลิตของระบบช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะได้รับการปกป้องจากสภาวะที่รุนแรงของสภาพอากาศในทะเล ได้แก่ เหล็ก (Colorcoat Prisma พร้อมชั้นป้องกัน Galvaloy และเคลือบโพลียูรีเทนโพลีเมอร์หนา 50 ไมครอน) ปะเก็น (ปะเก็น EPDM ไฮเทค) ตลอดจนเทคโนโลยีการผลิตของระบบเอง.
ท่าเรือสำราญระหว่างประเทศแห่งใหม่ที่สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 1200 คนต่อชั่วโมงมีเทคโนโลยีล่าสุดและในแง่ของความสะดวกสบายและการบริการที่มีให้กับผู้โดยสารนั้นไม่ได้ด้อยไปกว่าท่าเรือต่างประเทศที่ดีที่สุด
พอร์ตคอมเพล็กซ์จะเริ่มทำงานเต็มประสิทธิภาพเฉพาะในปี 2559 เมื่อพื้นที่บริหารงานนิทรรศการและพื้นที่ค้าปลีกทั้งหมดพร้อมใช้งานอย่างเต็มที่ ดังนั้นหลังจากการสร้างใหม่ท่าเรือโซซีจะอนุญาตให้นอกเหนือจากเรือยนต์ทั่วไปสามารถรับเรือสำราญ 2 ลำที่มีความยาวสูงสุด 300 เมตรพร้อมกันและเรือเฟอร์รี่โดยสารหนึ่งลำยาวไม่เกิน 170 เมตร
ในพื้นที่น้ำของท่าเรือยังมีท่าจอดเรือสำหรับจอดเรือยอทช์ส่วนตัวสามร้อยลำรวมถึงเขตเทคนิคสำหรับเรือยอทช์ที่มีความยาวไม่เกิน 50 เมตร
