ฤดูหนาวนี้ S-Bahn สายใหม่เปิดตัวในเมือง Leipzig ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้างตั้งแต่ปี 2548 อุโมงค์ที่เชื่อมทางทิศใต้และทิศเหนือของเมืองโดยตรงผ่านใจกลางเมืองและไม่ได้อยู่ในทางอ้อมไปตาม "วน" ที่ทอดยาวเหมือนก่อนหน้านี้เป็นความฝันเก่า ๆ ของชาวเมืองไลป์ซิก นอกจากนี้อุโมงค์ใหม่ในอนาคตจะอำนวยความสะดวกในการเชื่อมโยงการขนส่งไปยังเมืองใกล้เคียง ได้แก่ Altenburg, Zwickau, Plauen และ Geithain
ส่วนกลางของอุโมงค์เชื่อมต่อสถานีหลักสองแห่งของไลพ์ซิก - สถานีหลักทางตอนเหนือของเมืองและสถานีบาวาเรียทางตอนใต้ นอกจากสถานีที่ตั้งอยู่ตรงสถานีแล้วรถไฟยังจอดอีกสองจุดระหว่างกัน
สถานีทั้งสี่ของทางรถไฟสายใหม่ของ Leipzig S-Bahn ได้กลายเป็นสนามสำหรับความคิดสร้างสรรค์ของสถาปนิกที่มีชื่อเสียงซึ่งได้รับรางวัลในปี 1997 จากการแข่งขันที่จัดขึ้นสำหรับการออกแบบของแต่ละสถานี ดังนั้นเราจึงได้เขียนเกี่ยวกับสถานีบน Wilhelm Leuscher Square ซึ่งสร้างโดย Max Dudler สถาปนิกชาวสวิส
และโครงการของสถานีที่สถานีรถไฟบาวาเรีย (Bayerischer Bahnhof) ได้รับการพัฒนาโดย Peter Kulka สถาปนิกชาวเดรสเดน ความซับซ้อนของการก่อสร้างโครงสร้างใต้ดินนี้คือตัวสถานีนั้นตั้งอยู่เหนือมันโดยตรงซึ่งเป็นอนุสาวรีย์ของกลางศตวรรษที่ 19 ซึ่งเป็นสถานีรถไฟที่เก่าแก่ที่สุดที่ยังดำเนินการอยู่ในเยอรมนี ทางเข้าหลักซึ่งชวนให้นึกถึงประตูชัยเป็นสถาปัตยกรรมที่โดดเด่นของจัตุรัสบาวาเรียทั้งหมด ดังนั้นสำนักสถาปัตยกรรมของ Peter Kulka จึงไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องโค้งคำนับก่อนประวัติศาสตร์และจัดวางทางเข้าที่เรียบง่ายไปยังสถานีเข้าไปในกลุ่มจัตุรัสที่มีอยู่แล้วทิ้งจินตนาการทั้งหมดไว้ที่พื้นที่ใต้ดิน
ชานชาลาของสถานี Bavarskiy Vokzal ตั้งอยู่ที่ความลึก 20 ม. และมีความยาว 140 ม. วิธีแก้ปัญหาคือการเล่นแสงและสี ผนังของมันเรียงรายไปด้วยแผงอลูมิเนียมเรียบง่าย แต่นี่คือจุดเริ่มต้นของการใช้สีในการออกแบบของแท่น: เทปสีวิ่งไปตามเส้นรอบวงของห้องที่ระดับสายตา โทนสีทึมๆของมันจะเปลี่ยนไปเป็นระยะด้วยความช่วยเหลือของโคมไฟด้านหลัง แต่นี่เป็นเพียงรายละเอียดเล็ก ๆ น้อย ๆ ของการออกแบบของสถานี: การค้นพบหลักทั้งหมดของสถาปนิกมีความเข้มข้นจากด้านบน
Peter Kulka พยายามที่จะใช้เวลากลางวันให้เกิดประโยชน์สูงสุดในพื้นที่ใต้ดินของเขา เพดานทำจากกระจกกรอบโลหะบาง ๆ ที่แสงผ่านลงมา สเปเซอร์หลากสีถูกวางไว้ "แบบสุ่ม" ใต้หลังคากระจกเหนือบันได กระบอกสูบที่มีลักษณะคล้ายหลอดค็อกเทลเป็นองค์ประกอบของการตกแต่งโดยเฉพาะ แต่มีการใส่หลอดไฟลงในสเปเซอร์สีขาว นอกจากนี้ยังสอดโคมไฟแนวนอนไว้ใต้บันไดโดยเน้นจังหวะของขั้นบันได แสงที่มีอยู่มากมายรวมกับรายละเอียดที่มีสีสันสดใสทำให้ผู้โดยสารลืมไปว่าพวกเขาได้จมลงไปใต้ดิน
ไม่ใช่ครั้งแรกที่ Peter Kulka ใช้สีและแสงธรรมชาติในการสร้างภาพ: พิพิธภัณฑ์สุขอนามัยในเดรสเดนซึ่งสร้างขึ้นใหม่ตามโครงการของสำนักของเขาได้รับผนังเคลือบของห้องโถงกลางซึ่งอยู่ถัดจากที่นั่น เป็นห้องโถงที่ตกแต่งอย่างสมบูรณ์ในโทนสีแดงและโรงภาพยนตร์พร้อมเก้าอี้สีแดงเข้มสดใส แต่ความฉูดฉาดของการตกแต่งภายในไม่ได้ทำให้ผู้เยี่ยมชมเสียสมาธิจากการศึกษาการจัดแสดงของพิพิธภัณฑ์หรือชมภาพยนตร์เช่นเดียวกับที่สถานี Bavarskiy Vokzal ไม่รบกวนการทำงานที่ประสบความสำเร็จของสายรุ้งที่มนุษย์สร้างขึ้นภายใต้เพดาน