จุดประสงค์ของการสร้างใหม่คือการเพิ่มขีดความสามารถของสนามบินอย่างมีนัยสำคัญโดยการสร้างศูนย์กลางการขนส่งทางอากาศที่สำคัญในอ่าวเปอร์เซีย งานที่ทะเยอทะยานนี้ควรได้รับการตอบสนองโดยอาคารผู้โดยสารที่ทันสมัยเป็นพิเศษซึ่งไม่เพียง แต่ให้ความสะดวกสบายในระดับสูงสุดแก่ผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังสร้างมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมใหม่ให้กับสนามบินของโลกอีกด้วย โครงการนี้คำนึงถึงลักษณะเฉพาะของสภาพอากาศในท้องถิ่น (สนามบินตั้งอยู่ในสถานที่ที่ร้อนแรงที่สุดแห่งหนึ่งในโลก) และใช้รูปแบบและวัสดุแบบดั้งเดิม
ขั้วมีรูปร่างเหมือนพระฉายาลักษณ์ "ใบมีด" ที่ตั้งอยู่อย่างสมมาตร (แต่ละซุ้มมีความยาว 1.2 กม.) รวมกันเป็นพื้นที่ส่วนกลางที่น่าประทับใจสูง 25 เมตร แม้จะมีขนาดใหญ่ของเสียงกลาง แต่การออกแบบก็เป็นไปตามสัดส่วนของบุคคลอย่างเต็มที่ กลีบพระฉายาลักษณ์ทั้งหมดรวมกันเป็นหลังคากันสาดตามแนวแกนซึ่งมี "เส้นประ" ของช่องกระจกที่ให้แสงในเวลากลางวัน แต่สะท้อนแสงแดดโดยตรง (จึงช่วยป้องกันภายในไม่ให้ร้อนเกินไป) กันสาดยังยื่นออกไปเหนือพื้นที่ทางเข้าขนาดใหญ่บังแดด หลังคารองรับด้วยเสาคอนกรีตเรียว รูปแบบอินทรีย์ที่ไหลเวียนของพวกเขาเน้นความแตกต่างระหว่างความแข็งของวัสดุและภาพไดนามิกของ dhow ซึ่งเป็นเรือเสากระโดงเดี่ยวแบบอาหรับดั้งเดิม
โครงการจะได้รับใบรับรองมาตรฐานเชิงนิเวศ LEED ระดับ "ทองคำ" ดังนั้นสนามบินคูเวตจึงอ้างว่าเป็นอาคารผู้โดยสารทางอากาศแห่งแรกในโลกที่มีความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในระดับนี้ มวลคอนกรีตมีคุณสมบัติป้องกันความร้อนและหลังคามีพื้นที่ขนาดใหญ่ของเซลล์แสงอาทิตย์ในตัวสำหรับเก็บพลังงานแสงอาทิตย์
สำนักงานของฟอสเตอร์ได้ออกแบบศูนย์กลางการบินนี้ด้วยมุมมองระยะยาว: สนามบินจะรับผู้โดยสารได้ 12 ล้านคนต่อปี ตัวเลขนี้สามารถเพิ่มขึ้นเป็น 25 ล้านคนและในอนาคต - สูงถึง 50 ล้านคน“ขนาดของสนามบินแสดงให้เห็นว่าคูเวตตระหนักดีถึงประโยชน์ของการลงทุนเชิงกลยุทธ์ในสิ่งอำนวยความสะดวกด้านโครงสร้างพื้นฐาน” Mouzhan Majidi ซีอีโอของ Foster + กล่าว พันธมิตร … - ความทะเยอทะยานด้านสิ่งแวดล้อมของลูกค้าของโครงการก็น่าประทับใจเช่นกัน รูปทรงแชมร็อกที่เป็นที่รู้จักสามารถกลายเป็นสัญลักษณ์ของคูเวตสมัยใหม่ใหม่โดยมีพื้นฐานมาจากวัฒนธรรมและประวัติศาสตร์อันยาวนาน"
ก.