* ชื่อบทความใช้คำพูดจากเพลง "Railway Water" ของ Boris Grebenshchikov
ขั้นตอนที่สามของคอมเพล็กซ์ที่อยู่อาศัย "Ligovsky City" เป็นโครงการร่วมที่สองของกลุ่ม บริษัท KCAP + Orange Architects ของเนเธอร์แลนด์และ "A. Len" ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก การรวมตัวกันอย่างสร้างสรรค์ของพวกเขาก่อตั้งขึ้นในการทำงานในอาคารที่อยู่อาศัยของ Golden City จากผลการแข่งขันระดับนานาชาติในปี 2558 จากนั้นคณะลูกขุนได้รับรางวัล 2 อันดับแรกและเสนอให้รวมผู้เข้าร่วมเพื่อทำงานร่วมกัน การก่อสร้างอาคารพักอาศัยขนาดใหญ่ที่สวมมงกุฎด้วยโครงสร้างสีทองที่น่าประทับใจขณะนี้กำลังดำเนินไปอย่างแข็งขันบางส่วนใกล้แล้วเสร็จ การโต้ตอบดังกล่าวประสบความสำเร็จและเมื่อปีที่แล้วลูกค้ารายเดียวกัน Glorax Development ได้เชิญกลุ่ม KCAP & Orange Architects & A. Len เพื่อออกแบบขั้นตอนที่สามของอาคารพักอาศัยขนาดใหญ่ภายในแถบสีเทาของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ในขณะนี้แนวคิดดังกล่าวเสร็จสมบูรณ์แล้วโดยพื้นฐานของ PPT ของไซต์ได้รับการตกลงกันแล้ว
โกลเด้นซิตี้ซึ่งเป็นอาคารที่อยู่อาศัยในดินแดนที่ถูกยึดคืน - นั่นคือสิ่งที่ไม่ได้มีอยู่เมื่อไม่นานมานี้ - ดึงดูดความสนใจของสถานที่อัจฉริยะแห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กโดยทั่วไปยกย่อง Petropavlovka และทหารเรือด้วยตะแกรงสีทองและยอดแหลม เส้นประสาทของโครงการที่อยู่อาศัยที่ซับซ้อน "Ligovsky City" ก็อยู่ในประวัติศาสตร์ของสถานที่นี้เช่นกัน แต่พล็อตของมันมีความแตกต่างกันบ้าง
พื้นที่ขนาดใหญ่ 30 เฮกตาร์มีรูปร่างเหมือนกลีบดอกไม้เป็นส่วนหนึ่งของเข็มขัดสีเทา จนถึงปี 2018 มันถูกครอบครองโดยสถานีรถไฟ Commodity-Vitebsk ผู้เชี่ยวชาญของสำนัก A. Len กล่าวว่าในตอนต้นของศตวรรษที่ 18 มีการขุดคลองลิกอฟสกีในบริเวณใกล้เคียงซึ่งเป็นแหล่งผลิตน้ำพุของสวนฤดูร้อนและทำหน้าที่เป็นเส้นเลือดใหญ่ในปีพ. ศ. 2380 ทางรถไฟ Tsarskoye Selo ได้ถูกวางไว้ที่ ทางตอนใต้ของเว็บไซต์และสถานี Moscow-Vindavo สร้างขึ้นในปี 1900 -Rybinskaya ทางรถไฟ แม้ว่าอาณาเขตจะถูกแบ่งเขตเพื่อการพัฒนาที่อยู่อาศัย แต่ก็ไม่เคยมีใครอาศัยอยู่เลยเป็นเวลาหลายปีที่ผ่านมามันยังคงเป็นเขตอุตสาหกรรมที่มีสวนผักและคฤหาสน์หายาก
บางทีเมือง Ligovsky อาจเป็นโครงการแรกสำหรับเข็มขัดสีเทาซึ่งสถาปนิกไม่ได้ลบอดีตของสถานที่เปลี่ยนพื้นที่ที่สร้างขึ้นอย่างวุ่นวายให้กลายเป็นอาคารสูงเชิงเส้น แต่พยายามรักษาจิตวิญญาณของอดีตไว้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการก่อสร้างสองขั้นตอนก่อนหน้าของ micro district เดียวกัน - ไตรมาส "แรก" และ "วินาที" อย่างสมบูรณ์
โรงงานไส้กรอก 2448 ถูกทำลาย; บ้านหลังใหม่ที่มีสถาปัตยกรรมเป็นกลางที่ไม่แยแสและอย่าพยายามสื่อสารอะไรเกี่ยวกับอดีต
-
ซูม 1/3 เมือง Ligovsky. โครงการที่อยู่อาศัยที่ซับซ้อนเช่นเดียวกับ "ไตรมาสแรก" และ "ไตรมาสที่สอง" © KCAP Architects & Planners, Orange Architects, A. Len
-
ซูม 2/3 Ligovsky City © KCAP Architects & Planners, Orange Architects, A. Len
-
ซูม 3/3 เมือง Ligovsky © KCAP Architects & Planners, Orange Architects, A. Len
แนวคิดของขั้นตอนที่สามใหม่ขึ้นอยู่กับการรักษารูปแบบของเตียงรถไฟ ทางรถไฟกำลังเปลี่ยนเป็นสวนสาธารณะเชิงเส้นและถนนแทนที่จะเป็นชานชาลาจะมีการสร้างบ้านที่มีลักษณะคล้ายเกวียนและตู้บรรทุกสินค้า เนื่องจากการจัดระเบียบเชิงพื้นที่ของไซต์นั้นได้รับการอนุรักษ์ไว้สถาปนิกจึงเรียกแนวทางของพวกเขาว่า "adaptive reuse"
เพื่อความเป็นธรรมควรสังเกตว่าแนวคิดที่คล้ายกันของบ้านเกวียนวางบน "ราง" ถูกเสนอสำหรับไซต์นี้ในปี 2559 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการแข่งขันสำหรับแนวคิดในการเปลี่ยนส่วนใต้ของสายพานสีเทา "Studio -44 ". บน
สภาเทศบาลเมืองที่เมือง Ligovsky ได้รับการต้อนรับอย่างอบอุ่น Nikita Yavein ได้อนุมัติแนวคิดดังกล่าว:“สถาปนิกได้คิดหลักการจัดองค์ประกอบที่ตามมาจากประวัติศาสตร์และบริบท สิ่งนี้ทำให้เกิดรูปทรงที่หลากหลายอย่างแท้จริง มันจะไม่เป็นที่พอใจถ้าเข็มขัดสีเทาถูกสร้างขึ้นราวกับว่ามีอาคารที่อยู่อาศัยอยู่ที่นี่เสมอ ตามอุดมคติแล้วฉันชอบโครงการนี้มาก”
Sergey Oreshkin เกี่ยวกับโครงการและการพิจารณาของสภาเมือง:
Sergey Oreshkin สำนักสถาปัตยกรรม A. Len
โครงการของย่านย่อยเมือง Ligovsky ได้รับการพัฒนาโดยกลุ่มสถาปนิกกลุ่มใหญ่: ทีม A. Len และพันธมิตรระยะยาวของเรา - บริษัท ออกแบบระดับนานาชาติที่มีชื่อเสียงสองแห่ง KCAP & Orange Architects จาก Rotterdam สำนักของเรามีส่วนร่วมในการพัฒนาโครงการในทุกขั้นตอนตั้งแต่การริเริ่มแนวคิดไปจนถึงการตัดสินใจในการนำไปปฏิบัติ กว่าหนึ่งปีที่ผ่านมาผู้นำของกลุ่มสถาปัตยกรรมได้รวมตัวกันเพื่อประชุมเชิงปฏิบัติการและระดมความคิดที่ได้รับรางวัลจากเพื่อนร่วมงานของ Orange ซึ่งเป็นแนวคิดการพัฒนาเชิงเส้นที่ได้รับแรงบันดาลใจจากความสวยงามของรางรถไฟที่เรียงรายไปด้วยบ้านและทางเดินสีเขียวพร้อมลานส่วนตัวและพื้นที่สาธารณะ มีการตัดสินใจที่จะเก็บไว้เป็นองค์ประกอบของวัตถุการออกแบบทางเทคนิคที่สื่อถึงความสำคัญของ "เข็มขัดสีเทา" ก่อนการปฏิวัติ สมาชิกสภาการผังเมืองส่วนใหญ่ชื่นชมแนวคิดนี้ - ในขณะนี้ไม่มีโครงการที่คล้ายกันในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กซึ่งดำเนินการตามประเพณีของยุโรปในการปรับปรุงพื้นที่อุตสาหกรรม เกาะในเมืองสีเขียวที่ได้รับการออกแบบ "Ligovsky City" ได้พิสูจน์ประสิทธิภาพของสมาคมอีกครั้งโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเพื่อนร่วมงานจากต่างประเทศ
ในโครงการ Ligovsky City เราเริ่มทำงานร่วมกันตั้งแต่แรกเริ่ม สถาปนิกของ "อ. เลน" ไม่เพียง แต่สนับสนุนการพัฒนาโครงการในแง่ของความรู้เกี่ยวกับกฎหมายท้องถิ่นเท่านั้น แต่ยังมีส่วนร่วมอย่างเต็มที่ในการทำงานในแนวคิดนี้ด้วย เราใช้ประสบการณ์ของสำนักงานทั้งสามแห่งเพื่อสร้างโครงการที่พิเศษมากและผู้เข้าร่วมทุกคนจะเสริมซึ่งกันและกันด้วยแนวทางและความเชี่ยวชาญของพวกเขา
ตอนที่เราอยู่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กก่อนเริ่มงานเราสามารถเดินไปรอบ ๆ สถานที่ได้ประมาณสองชั่วโมงด้วยจิตวิญญาณของสถานที่ - การปรากฏตัวของประวัติศาสตร์ยังคงให้ความรู้สึกที่นี่ชัดเจนมาก มันน่าสนใจที่จะรักษาความรู้สึกนั้นไว้แม้กระทั่งการเปลี่ยนหน้าที่ของสถานที่อย่างมาก - จากสถานีขนส่งทางรถไฟไปจนถึงย่านที่อยู่อาศัยที่มีชีวิตชีวา เราพยายามทำให้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมีคุณค่าด้วยการเสริมสร้างลักษณะเฉพาะของสถานที่
ศูนย์กลางประวัติศาสตร์ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมีความงดงามได้รับการอนุรักษ์ไว้เป็นอย่างดีและเป็นตัวอย่างคลาสสิกของเมืองในยุโรป แต่ยิ่งคุณย้ายออกไปจากใจกลางเมืองมากเท่าไหร่อาคารก็จะยิ่งมีคนเข้าใจและเชื่อมโยงกันน้อยลงเท่านั้น เรารู้สึกว่าเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องเชื่อมั่นในเอกลักษณ์ของสถานที่แห่งนี้และสร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ ให้กับเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก: ไม่ต้องอาศัยความคลาสสิก แต่เป็นมรดกทางอุตสาหกรรมของเมือง
"อ. เลน" รู้จักเมืองรู้บรรทัดฐานที่ซับซ้อนและซับซ้อนโดยเฉพาะในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กรู้วิธีปฏิบัติตาม ความซับซ้อนของกฎหมายผังเมืองในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กส่งผลกระทบต่อรูปลักษณ์ของอาคารที่อยู่อาศัยสมัยใหม่ - น่าเสียดายที่คุณต้องมีความคิดสร้างสรรค์มากเพื่อที่จะนำเสนอสิ่งที่แตกต่างออกไป นอกจากนี้ Sergey Oreshkin ยังเป็นสมาชิกของสภาผังเมืองและรู้วิธีการนำเสนอโครงการคงเป็นไปไม่ได้ที่จะเตรียมการนำเสนอสำหรับ KGA โดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากเขา ทั้งหมดนี้ช่วยให้ทีมสามารถตัดสินใจได้อย่างถูกต้อง
ข้อดีอีกประการหนึ่ง: ด้วยความช่วยเหลือของสำนัก A. Len ทำให้เราสามารถเล่าเรื่องราวได้ง่ายขึ้นซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับการสร้างบทสนทนากับลูกค้าและเมืองนี่คือการรับประกันว่าแนวคิดนี้จะถูกนำไปใช้โดยไม่ต้อง การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ. เราพยายามศึกษาบริบทหาจุดแข็งสัมผัสบรรยากาศของสถานที่อยู่เสมอ แต่เรามองจากมุมที่ต่างออกไปจากประสบการณ์ในต่างประเทศและสัมภาระทางวัฒนธรรมอื่น ๆ
เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเป็นส่วนหนึ่งของศูนย์กลางประวัติศาสตร์ เรามักจะทำงานร่วมกับการพัฒนาประเภทบล็อกเช่นบนเกาะวาซิลิเยฟสกี แต่ในกรณีนี้เราได้รับแรงบันดาลใจจากเส้นทางรถไฟและตู้สินค้าที่เก็บรักษาไว้ในไซต์
ดังนั้นในสถานที่ของแพลตฟอร์มขนส่งสินค้าในอดีตอาคารที่มีความสูง 6 ถึง 15 ชั้นจึงเติบโตขึ้นเนื่องจากปัจจัยที่ผิดปกติของการก่อตัวของเมืองการกำหนดค่าของไตรมาสจึงมีความหลากหลายและเทียบไม่ได้กับสิ่งใด ๆ เมืองเล็ก ๆ จึงแสดงหลายมิติพร้อมกัน
มิติแรกคือระดับความสูง สองชั้นแรกในอาคารทั้งหมดเป็นหนึ่งเดียวกันในระดับหนึ่งและรับผิดชอบต่อขนาดของถนน ความหลากหลายและความผาสุกถูกเพิ่มเข้ามาที่นี่โดยการต่อเติมไม่เกินสี่ชั้นที่มีการตกแต่งและรูปทรงที่ตัดกัน - ความแห้งของเส้นตั้งฉากสามารถเจือจางได้ด้วยหลังคาแหลมเป็นต้นและจิตวิญญาณของอุตสาหกรรมอิฐคือไม้ที่อบอุ่น ความสูงระดับกลางและความสูงที่ยังคงสบายเน้นด้วยส่วนกว้างในขณะที่ชั้นบนจะมีเสาไฟหรือ "ตู้คอนเทนเนอร์" ที่สว่าง "จมอยู่ใต้น้ำ" อยู่ด้านบน
มิติที่สอง - "แกน" กำหนดโดยเวกเตอร์ของทางเดินและถนนสีเขียวซึ่งการเคลื่อนที่เชิงเส้นจะถูกขัดจังหวะโดยโรงเรียนสำหรับเด็ก 1250 คนเท่านั้น วิธีการกำหนดปริมาตร "คอนเทนเนอร์" ดังกล่าวข้างต้นช่วยให้คุณสามารถออกจากทางเดินที่มีผนังว่างเปล่าไปยัง "แกลเลอรี" ได้: อาคารที่หันหน้าไปทางถนนด้านในนั้นมีการออกแบบและวัสดุตกแต่งที่หลากหลายและผู้อยู่อาศัยสามารถระบุส่วนของตนได้อย่างง่ายดาย
การเดินผ่านสวนสาธารณะเชิงเส้นนอกเหนือจากสนามเด็กเล่นและสนามกีฬาตามปกติแล้วยังสามารถพบสิ่งประดิษฐ์ซึ่งเป็นพยานในอดีตซึ่งมักจะเป็นเรื่องปกติที่จะต้องกำจัดทิ้ง แต่ในโครงการของขั้นตอนที่สามทุกอย่างแตกต่างกัน: มีการวางแผนที่จะรวมปั้นจั่นเสารางและโกดังเก็บรักษาไว้ในพื้นที่สาธารณะและสวนสาธารณะและสิ่งเดียวที่เป็นมรดกทางวัฒนธรรมในพื้นที่นี้
บ้านของผู้กำกับสถานีตามโครงการของ Stanislav Brzhozovsky ผู้เขียนสถานีรถไฟ Vitebsk มีแผนจะได้รับการบูรณะและปรับให้เข้ากับฟังก์ชั่นใหม่ สวนสาธารณะตั้งอยู่ริมรางรถไฟหลักและลานส่วนตัวที่อบอุ่นกว่าจะซ่อนตัวอยู่ระหว่างอาคารซึ่งเชื่อมต่อเป็นเส้นทางเดินเดียว
สุดท้ายตำแหน่งที่สามที่สามารถมองเห็นคอมเพล็กซ์คือการวางผังเมืองที่กว้างขึ้น พื้นที่ทั้งหมดจะถูกแบ่งโดยประมาณตรงกลางโดยใช้ถนนมอเตอร์เพียงเส้นเดียว สถานีรถไฟใต้ดินโบโรวายากำลังจะเปิดให้บริการใกล้ทางตอนเหนือของ "กลีบดอกไม้" ในไม่ช้ากลุ่มที่เป็นมิตรที่มีความสูงขนาดเล็กพร้อมด้วยจัตุรัสที่ "เชิญชวน" กำลังก่อตัวขึ้นที่นี่ซึ่งเป็นจุดดึงดูดใหม่สำหรับภูมิภาคนี้ ทางทิศใต้ของสถานที่นี้ความสูงของอาคารจะเพิ่มขึ้นและสิ้นสุดที่จุดสุดท้ายด้วยจุดสุดยอด - กลุ่มหอคอยสามแห่งซึ่งชวนให้นึกถึงประตูที่ทรงพลัง
คอมเพล็กซ์ทั้งหมดได้รับการออกแบบสำหรับ 8600 คนประกอบด้วยโรงเรียนอนุบาล 4 แห่งโรงเรียนขนาดใหญ่ที่จอดรถใต้ดินและบนพื้นผิว ขั้นตอนที่สามของ Ligovsky City จะสร้างขึ้นในสี่ขั้นตอนโดยเริ่มจากช่วงตึกใกล้กับสถานีรถไฟใต้ดิน Borovaya แม้จะมีความจริงที่ว่าแนวคิดนี้ซึ่งแสดงถึงส่วนที่อยู่อาศัยที่หลากหลายโดยหลักการแล้วจะเปิดให้มีการประมูล แต่ที่สภาผังเมืองลูกค้าได้ประกาศความตั้งใจที่จะมอบความไว้วางใจในการออกแบบในภายหลังให้กับกลุ่ม KCAP & Orange Architects & A. Len