อาคารผู้โดยสารแห่งใหม่ซึ่งรวมถึงอาคารสูง - Transbay Tower จะเชื่อมต่อเครือข่ายรถบัสและรถไฟเก้าแห่งและไม่เพียง แต่ให้บริการในบริเวณอ่าวซานฟรานซิสโกเท่านั้น แต่ยังครอบคลุมทั้งรัฐแคลิฟอร์เนียด้วย
Pelly ชนะการแข่งขันทางสถาปัตยกรรมของสถานีในฤดูใบไม้ร่วงปี 2550 โดยเอาชนะ Richard Rogers และ SOM ในรอบชิงชนะเลิศ คุณลักษณะที่โดดเด่นของตัวเลือกที่ชนะคือสวนสาธารณะ City-Park ที่มีพื้นที่มากกว่า 2 เฮกตาร์บนหลังคาของอาคารผู้โดยสาร นอกเหนือจากพื้นที่สันทนาการสีเขียวที่มหานครต้องการแล้วยังมีบทบาทเป็น "ตัวกรองเชิงนิเวศ" ซึ่งดูดซับก๊าซไอเสียของรถโดยสารการรวบรวมและรีไซเคิลฝนและน้ำ "สีเทา" เพื่อป้องกันไม่ให้อาคารร้อนเกินไปในความร้อน.
สถาปนิกเน้นการแสดงออกถึงรูปแบบของอาคารของเขา: ด้านหน้าของอาคารสร้างขึ้นในรูปแบบของต้นไม้ที่ทำจากแก้วและเหล็กและส่วนโค้งที่เป็นคลื่นของเพดานมีลักษณะคล้ายกลีบดอกไม้ จัตุรัสใหม่ - มิชชั่นสแควร์ซึ่งปกคลุมไปด้วยห้องใต้ดินกระจกทำหน้าที่เป็น "ประตูหน้า" ไปยังอาคารผู้โดยสาร ตึกระฟ้าแห่งใหม่จะถูกสร้างขึ้นข้างๆอาคาร Transbay Tower ซึ่งจะใช้เป็นจุดสังเกตของสถานีในภูมิทัศน์ของซานฟรานซิสโก
ห้องรอและผ้ากันเปื้อนของ Transbay Transportation Center จะตั้งอยู่ใต้สายรถประจำทาง - บนพื้นผิวทางรถไฟ - ใต้ดิน แสงธรรมชาติในทุกพื้นที่ของอาคารผู้โดยสารจะจัดให้โดย "เสาไฟ" - ช่องแสงที่ซึมผ่านทุกระดับของอาคาร
การก่อสร้างสถานีจะเริ่มในปี 2553 และจะแล้วเสร็จในปี 2557