ท่าเรือแห่งนี้เป็นองค์กรชั้นนำในแอนต์เวิร์ปโดยเป็นแห่งที่สองในยุโรปในแง่ของการหมุนเวียนสินค้ารองจากรอตเทอร์ดามมีพนักงาน 60,000 คน (ในจำนวนนี้เป็นคนงานท่าเรือ 8,000 คน) และโดยรวมแล้วความเป็นอยู่ของพลเมือง 150,000 คนขึ้นอยู่กับ ท่าเรือ. ดังนั้นประสิทธิภาพของการบริหารท่าเรือจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งดังนั้นจึงเป็นความจำเป็นเร่งด่วนที่จะต้องรวบรวมพนักงานทั้งหมด 500 คนภายใต้หลังคาเดียวกัน (ก่อนหน้านี้พวกเขาแยกย้ายกันไปตามอาคารต่างๆ)
ที่ตั้งของสำนักงานใหญ่แห่งใหม่คือบริเวณท่าเรือซึ่งเป็นอาคารสถานีดับเพลิงในอดีต (หน้าที่ของมันถูกยึดครองโดยอาคารสมัยใหม่) จะต้องปรับให้เข้ากับข้อกำหนดของพื้นที่สำนักงานในศตวรรษที่ 21 โดยคำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต มีการประกาศการแข่งขันทางสถาปัตยกรรมซึ่งเป็นเงื่อนไขที่ จำกัด เพียงอย่างเดียวคือการจัดการหน่วยดับเพลิงอย่างระมัดระวัง: สร้างขึ้นในปีพ. ศ. 2465 โดยหัวหน้าสถาปนิกของ Antwerp Emil Van Averbecke ในขณะนั้นและทำซ้ำรูปแบบของยุคฟื้นฟูศิลปวิทยา "Hanseatic House" (Hansahuis หรือ Osterhuis) - การเป็นตัวแทนของ Hansa ซึ่งถูกไฟไหม้ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 19 พร้อมด้วยโกดังสินค้าส่วนบริหารและที่อยู่อาศัยและในปี 2000 ได้รับสถานะของอนุสาวรีย์
ผู้เข้าร่วมการแข่งขันทั้งห้าคนเสนอให้วางส่วนใหม่ทับส่วนเก่า แต่โครงการของ Zaha Hadid ตามลูกค้ากลับกลายเป็นสิ่งที่สดใสที่สุด ปริมาณเคลือบหลายแง่มุมในเวลาเดียวกันมีลักษณะคล้ายกับหัวเรือและเพชรที่ชี้ไปที่แม่น้ำ Scheldt (แอนต์เวิร์ปซึ่งเป็นศูนย์กลางการเจียระไนและซื้อขายเพชรของโลกเรียกว่า "เมืองเพชร") เขายังได้รับแรงบันดาลใจจากหอคอยซึ่งตั้งอยู่ที่ "Hanseatic House" และควรจะสร้างสถานีดับเพลิงของ Van Averbecke ให้เสร็จสมบูรณ์ - แต่ก็ไม่เคยสร้าง ตำแหน่งของส่วนขยาย (อย่างแม่นยำยิ่งขึ้นคือโครงสร้างส่วนบน) จากด้านบนเผยให้เห็นทั้งสี่ด้านหน้าของอาคารประวัติศาสตร์ซึ่งมองเห็นได้ชัดเจนโดยเฉพาะเนื่องจากตั้งอยู่ใกล้น้ำ
ในความทรงจำของผู้เขียนสำนักงานใหญ่แห่งใหม่ของการบริหารท่าเรือจัตุรัสด้านหน้าได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่เธอดังนั้นที่อยู่ของอาคารคือ Zaha Hadidplein 1:“Zaha Hadid Square อาคาร 1”
กระจกของส่วนใหม่นั้นไม่เพียง แต่ประกอบไปด้วยความโปร่งใสเท่านั้น แต่ยังรวมถึงแผงที่กันไม่ได้อีกด้วยซึ่งช่วยปกป้องการตกแต่งภายในจากแสงแดดและความร้อนที่มากเกินไปและสร้างความน่าสนใจ: ทิวทัศน์ของท่าเรือและเมืองไม่ได้เปิดออกจากทุกที่ ลานภายในกว้างขวางของอาคารเก่าแก่ได้รับการดัดแปลงเป็นล็อบบี้ห้องโถงใหญ่พร้อมหลังคากระจก มีห้องสมุดและห้องอ่านหนังสือซึ่งตั้งอยู่ในโรงจอดรถเดิมสำหรับรถดับเพลิง คุณสามารถไปยังโครงสร้างส่วนบนได้จากที่นั่นด้วยลิฟต์แบบพาโนรามาและชิ้นส่วนใหม่และเก่าเชื่อมต่อกันด้วยสะพานเปิดซึ่งทำหน้าที่เป็นจุดชมวิวด้วย
ห้องสำคัญ ได้แก่ หอประชุมห้องประชุมและห้องรับประทานอาหารตั้งอยู่ที่ด้านบนสุดของโรงดับเพลิงและที่ด้านล่างของโครงสร้างส่วนบนนี่คือ "หัวใจ" ของอาคาร ชั้นที่เหลือได้รับการดัดแปลงให้เป็นสำนักงานแบบเปิดโล่ง พนักงานท่าเรือจะใช้สถานที่ทำงานของตนอย่าง“ยืดหยุ่น” โดยจะเปลี่ยนสถานที่เหล่านั้นขึ้นอยู่กับงานปัจจุบัน: การสนทนาทางโทรศัพท์ที่ต้องใช้สมาธิและความเงียบในการทำงานการประชุมทางธุรกิจ
อาคารนี้อ้างว่าเป็นใบรับรองพลังงาน BREEAM ที่ดีมาก ในบรรดาองค์ประกอบ "สีเขียว" ของโครงการ ได้แก่ ระบบทำความร้อนและทำความเย็นจากความร้อนใต้พิภพสำหรับอาคาร (100 หลุมลึก 80 ม.) ระบบควบคุมแสงอัตโนมัติเซ็นเซอร์การเคลื่อนไหวบนเครื่องผสมโถฉี่แบบไม่มีน้ำเป็นต้น