ลมคอสมิค

สารบัญ:

ลมคอสมิค
ลมคอสมิค

วีดีโอ: ลมคอสมิค

วีดีโอ: ลมคอสมิค
วีดีโอ: สิ่งมีชีวิตขั้นเทพในจักรวาลมาเวล[Cosmic Being]comic world daily 2024, มีนาคม
Anonim

สนามบินและสถานีรถไฟมีการตีความและรูปแบบที่หลากหลายสำหรับการเล่าเรื่องแบบพลาสติกให้กับสถาปนิก มีการนำเสนอภาพของเมืองหรือภูมิภาคธีมของความเร็วและการเคลื่อนไหวข้อความบังคับเกี่ยวกับชัยชนะของความคิดทางเทคนิคทุกคนต่างมองหาการผสมผสานระหว่างสัญลักษณ์และความหมายที่เป็นเอกลักษณ์ ความสามารถของสถาปนิกและความสำเร็จหลักของเขาคือการค้นหาภาพที่มีความหมายมากมาย แต่ไม่ได้ตะโกนถึงพวกเขา แต่เพียงบอกใบ้ให้ผู้ชมสนใจเกี่ยวกับการปรากฏตัวของพวกเขาทำให้เขาพบเงื่อนงำทางอารมณ์และศิลปะในสถาปัตยกรรมของอาคาร

ล้างฟิลด์

สนามบินสมัยใหม่แทบจะไม่ถูกสร้างขึ้นตั้งแต่ต้น มีเพียงสองแห่งในรัสเซีย: Platov ใน Rostov-on-Don และ Gagarin ใน Saratov มีคำอธิบายเชิงตรรกะ - เพื่อรองรับโครงสร้างพื้นฐานทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการให้บริการเที่ยวบินจำเป็นต้องมีที่ดินจำนวนมาก - ประมาณ 20 เฮกตาร์ สนามบินส่วนใหญ่ตั้งอยู่ในเขตชานเมืองของเมืองใหญ่และหากจำเป็นต้องดำเนินการสร้างใหม่ตัวอย่างเช่นเพื่อให้รันเวย์ยาวขึ้นสนามบินเหล่านี้จะจัดการโดยใช้เงินสำรองภายในหรือซื้อพื้นที่ใกล้เคียง

Saratov ไม่โชคดีในเรื่องนี้ สนามบิน Tsentralny ตั้งอยู่ใกล้กับใจกลางเมืองมากเกินไปและในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมาพบว่าตัวเองถูกล้อมรอบไปด้วยการพัฒนาเมืองซึ่งทำให้แผนการสร้างใหม่สิ้นสุดลง เมืองนี้ตัดสินใจอย่างรุนแรงที่จะปิด Tsentralny และสร้างสนามบินใหม่ของเมืองซึ่งใช้เวลานานในการค้นหาสถานที่ที่จะตอบสนองความต้องการในปัจจุบันและอนาคตที่เป็นไปได้ทั้งหมด ด้วยเหตุนี้ในปี 2554 พวกเขาจึงเลือกพื้นที่ห่างจาก Saratov ไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ 40 กิโลเมตร

ซูม
ซูม

ผู้ดำเนินการของสนามบินในอนาคตคือ

Image
Image

ถือ "สนามบินในภูมิภาค" ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้เล่นชั้นนำในตลาดใหม่ของรัสเซียนี้ ผลงานของเขาประกอบด้วยสนามบินที่สร้างขึ้น 7 แห่งและอีกหลายแห่งที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง ผลลัพธ์นี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากระบบการจัดระเบียบงานในโครงการที่มีประสิทธิภาพ: หนึ่งในองค์ประกอบสำคัญคือการเลือกผู้เขียนโซลูชันสถาปัตยกรรมและการออกแบบที่แข่งขันได้

ทีมสำนัก ASADOV ชนะการแข่งขันในปี 2013 และเข้ารับการพัฒนาด้านการออกแบบสถาปัตยกรรมของอาคารผู้โดยสารใน Saratov แผนแม่บทของอาณาเขตรหัสการออกแบบสิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐานตลอดจนโครงการออกแบบการตกแต่งภายในพื้นที่สาธารณะและ การกำกับดูแลด้านสถาปัตยกรรมและศิลปะของโครงการ หน้าที่ของนักออกแบบทั่วไปดำเนินการโดยกลุ่ม บริษัท สเปกตรัม ตามที่ Alexander Volkov หัวหน้ากลุ่มออกแบบสิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งของ Spectrum Group การออกแบบและการก่อสร้างสนามบินตั้งแต่เริ่มต้นกลายเป็นความท้าทายอย่างยิ่งสำหรับทั้งทีม:“หากโดยปกติแล้วการก่อสร้างจะดำเนินการในสภาพที่มีอยู่ และข้อ จำกัด ของการรวมตัวที่มีอยู่มีเครือข่ายวิศวกรรมบางแห่งถนนที่มีทางเข้าในกรณีนี้เป็นเพียงทุ่งโล่ง นอกเหนือจากการสื่อสารด้านวิศวกรรมแล้วยังต้องมีการทำงานอย่างจริงจังในการประสานการดำเนินการของผู้มีส่วนได้ส่วนเสียหลักสามราย ได้แก่ หน่วยงานที่ถือครองหน่วยงานของรัฐบาลกลางและระดับภูมิภาคตลอดจนบริการที่เกี่ยวข้องจำนวนมากเช่น FSB ของรัสเซีย, FCS ของรัสเซีย, Rospotrebnadzor, Rosselkhoznadzor, หน่วยบริการชายแดน, ตำรวจ, FSO และอื่น ๆ เพิ่มเติม สนามบินเป็นเมืองขนาดเล็กที่มีกฎระเบียบกฎหมายความต้องการและทั้งหมดนี้ต้องนำมาพิจารณาในการออกแบบ"

ซูม
ซูม

น้ำและอากาศ

โครงการสนามบินใน Saratov ได้เปิดซีรีส์การพิมพ์ใหม่ในผลงานของสำนัก ASADOV ตั้งแต่นั้นมามีการเพิ่มสนามบินมากกว่า 10 แห่งในมอสโก, รอสตอฟ - ออน - ดอน, ซิมเฟอโรโปล, เชเลียบินสค์, ระดับการใช้งาน (ดำเนินการแล้วสำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมโปรดดูที่

ที่นี่), Novy Urengoy, Kemerovo และ Petropavlovsk-Kamchatskyในแต่ละโครงการเหล่านี้สถาปนิกได้แก้ปัญหาเชิงรูปแบบด้วยวิธีการที่แตกต่างกันโดยปรับระดับของภาพและความเป็นนามธรรมของสารละลายเชิงปริมาตรและเชิงพื้นที่ให้แตกต่างกัน

ซูม
ซูม

เป็นที่น่าสนใจว่าโครงการที่ดำเนินการทั้งสองโครงการ - Saratov และ Perm - เป็นตัวแทนของแนวทางเกือบจะขั้วในการแก้ปัญหาเดียว ใน Perm ใช้เทคนิคการสร้างภาพตามตัวอักษรของภาพปีกหรือนางฟ้าที่มีปีกจากพิพิธภัณฑ์ท้องถิ่นในขณะที่ Saratov การแก้ปัญหานั้นเป็นสถาปัตยกรรมมากกว่าโดยมีการควบคุมด้วยพลาสติกซึ่งระบุเฉพาะรูปแบบของการบิน Andrey Asadov ยืนยันความแตกต่างในแนวทาง:“จากมุมมองของมืออาชีพด้านสถาปัตยกรรมตอนนี้ฉันสามารถพูดได้ว่า Saratov นำหน้าระดับ Perm ไปหนึ่งก้าว Perm สำหรับการแสดงออกและการแสดงออกทั้งหมดเป็นวรรณกรรมเกินไป ภาพที่พบมีตัวอักษรมากเกินไป และใน Saratov เราสามารถหาวิธีแก้ปัญหาที่ละเอียดอ่อนและยับยั้งชั่งใจได้มากขึ้น บางทีอาจเป็นเพราะการพัฒนาโครงการในช่วงหกปีที่ผ่านมาโดยแยกแนวคิดการแข่งขันออกจากจุดเริ่มต้นของการก่อสร้าง"

Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
ซูม
ซูม

ในการแข่งขันปี 2013 ผู้เข้าร่วมต้องเผชิญกับภารกิจในการค้นหาการออกแบบสถาปัตยกรรมดั้งเดิมสำหรับเทอร์มินัลบล็อกทั่วไปที่พัฒนาโดย บริษัท WP ARC ของเยอรมัน ผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมันได้จัดวางฟังก์ชันทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการให้บริการผู้โดยสารไว้ในปริมาณที่กะทัดรัดที่สุดโดยแบ่งโซนขาออกและโซนขาเข้าตามระดับ สถาปนิกของสำนัก ASADOV เสนอและพัฒนาโซลูชันโดยใช้รูปภาพที่เกี่ยวข้องกับลักษณะเฉพาะของท้องถิ่นและสัญลักษณ์ที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดของ Saratov เช่นแม่น้ำโวลก้าและสะพานที่มีชื่อเสียงซึ่งมีส่วนโค้งที่นุ่มนวลยาวเกือบ 3,000 เมตร

Саратовский автомобильный мост через Волгоградское водохранилище Автор: U. Steele – собственная работа, CC BY-SA 3.0
Саратовский автомобильный мост через Волгоградское водохранилище Автор: U. Steele – собственная работа, CC BY-SA 3.0
ซูม
ซูม

เมื่อเพิ่มอาร์เรย์เชื่อมโยง "ความพิเศษ" ในท้องถิ่น - หีบเพลง Saratov สถาปนิกได้คิดค้นโซลูชันเชิงปริมาตรและเชิงพื้นที่และเชิงสร้างสรรค์สำหรับส่วนหน้าหลักของอาคารซึ่งเป็นหน้าต่างกระจกสีแบบพับได้เช่นพัดลมที่เปิดออกจาก ตรงกลางของอาคารและมีหิ้งใหม่แต่ละอันเอนไปข้างหน้ามากขึ้นเรื่อย ๆ ราวกับว่ากำลังโค้งงอภายใต้กระแสลมแรงดันจากเครื่องบินที่บินขึ้น หน้าต่างกระจกสีวางชิดกับบัวแบบเดิมซึ่งเป็นแนวระนาบเอียงบุด้วยแผ่นโลหะสีทอง โลหะและแก้วมาบรรจบกันเป็นส่วนโค้งซึ่งมีพลังงานที่รุนแรงเพียงพอที่จะนำความมีชีวิตชีวามาสู่ภาพของอาคารโดยผสมผสานรูปแบบของน้ำและอากาศเข้าด้วยกัน

Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
ซูม
ซูม

Grigory Yurov หัวหน้าวิศวกรโครงการของกลุ่ม บริษัท สเปกตรัมให้ความเห็นเกี่ยวกับการทำงานบนหน้าต่างกระจกสีดั้งเดิม:“ต้องใช้เวลาและความพยายามอย่างมากในการนำโครงสร้างที่ค่อนข้างซับซ้อนของส่วนหน้ามาใช้ในรูปแบบที่นำมาใช้ในปัจจุบัน ความจริงก็คือโครงสร้างที่ปิดเกือบทั้งหมดเป็นกระจกเอียงน้ำหนักเบาและเพื่อลดผลกระทบจากแรงลมและหิมะจึงได้มีการพัฒนาโซลูชันที่ซับซ้อนพิเศษ เนื่องจากซุ้มโค้งในสามทิศทางจึงมีความอ่อนไหวต่อการรับน้ำหนักดังกล่าวมาก งานนั้นยาก นี่เป็นซุ้ม "ตามอำเภอใจ" แต่กลับกลายเป็นสวยงามและวันนี้ก็คือหน้าตาของสนามบิน"

Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
ซูม
ซูม

ด้านหน้าด้านข้างได้รับการออกแบบด้วยวัสดุสองประเภท ได้แก่ แก้วและโลหะ หน้าต่างกระจกสีเช่นคลื่นยักษ์ที่ปกคลุมไปด้วยระลอกคลื่นสีเงินของการตกแต่งที่เอียงตัดผ่านพื้นผิวโลหะของการหุ้มซุ้มด้านข้างซึ่งจะสิ้นสุดในมุมแหลมเช่นเดียวกับส่วนโค้งของเรือที่โผล่ออกมาเหนือสี่เหลี่ยมด้านหน้าหลัก ทางเข้าอาคารผู้โดยสาร

Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
ซูม
ซูม

ในการตกแต่งภายในธีมทางอากาศได้รับการพัฒนาในรูปแบบของโคมไฟขนาดใหญ่ซึ่งมีรูปร่างยาวคล้ายปลาเล็กน้อย - รูปร่างเป็นนามธรรม แต่สถาปนิกได้รับแรงบันดาลใจจากสเตอร์เงินสามใบบนแขนเสื้อของ Saratov. ช่องเปิดในหลังคาช่วยเสริมโครงสร้างเชิงปริมาตรรูปไข่ซึ่งบางส่วนล้อมกรอบโคมไฟจากด้านล่างและบางส่วนก็ลอยได้อย่างอิสระในพื้นที่หลายความสูงของเทอร์มินัล วัตถุเหล่านี้ประกอบจากซี่โครงแบนจำนวนมากที่ขอบด้านนอกซึ่งติดตั้งแถบ LED ดังนั้นศิลปวัตถุที่งดงามจึงทำหน้าที่เป็นแหล่งกำเนิดแสงหลักสำหรับพื้นที่สนามบิน

Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
ซูม
ซูม

การตกแต่งภายในพิเศษ

ในปี 2560 สนามบินในภูมิภาคที่จัดให้มีการแข่งขันหลายรายการสำหรับการตกแต่งภายในพื้นที่สำคัญของอาคารผู้โดยสาร ได้แก่ ห้องรับรองพิเศษและห้องรับรองวีไอพีสำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศและในประเทศ

ผู้ชนะ ได้แก่ ทีมรัสเซียสามทีมสองทีม - OFFCON ด้วยแนวคิด "Water" และ VOX Architects กับโครงการ "Sky" ซึ่งมีประสบการณ์ในการสร้างการตกแต่งภายในที่เป็นตัวแทนอยู่แล้วและทีมที่สาม - Kosmos Architects ได้เข้าสู่ตลาดชั้นยอดนี้อย่างไม่คาดคิดด้วยความเร้าใจ การออกแบบห้องรับรองธุรกิจสำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศชื่อ "Chambers"

  • ซูม
    ซูม

    ห้องรับรองธุรกิจ 1/3 สำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ สนามบิน "กาการิน". โครงการ "Chambers" สำนักสถาปนิก Kosmos ©สถาปนิก KOSMOS

  • ซูม
    ซูม

    2/3 ห้องรับรองสำหรับผู้โดยสารในประเทศ สนามบิน "กาการิน". โครงการ "น้ำ" สำนัก OFFCON © OFFCON

  • ซูม
    ซูม

    3/3 ©สถาปนิก VOX

หัวข้อใหม่

การดำเนินโครงการสนามบินแห่งใหม่ในซาราตอฟใช้เวลานานกว่าที่วางแผนไว้เล็กน้อยโดยส่วนใหญ่เป็นผลมาจากฟุตบอลโลกปี 18 ซึ่งต้องการความเข้มข้นของขีดความสามารถทั้งหมดของสนามบินในภูมิภาคที่มีการส่งมอบสนามบินใหม่ เทอร์มินัลในรอสตอฟ - ออน - ดอนซึ่งเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันฟุตบอลโลก … กรอบเวลาที่เพิ่มขึ้นทำให้สถาปนิกมีโอกาสคิดวิเคราะห์องค์ประกอบหลักทั้งหมดอย่างรอบคอบมากขึ้นและอัปเดตโซลูชันบางอย่างรวมถึงเนื่องจากในปี 2018 สนามบินได้รับชื่อใหม่ - "Gagarin": Yuri Gagarin จบการศึกษาจากโรงเรียนการบินใน Saratov และหลังจากการบินสู่อวกาศของเขาลงจอดบนดินแดนซาราตอฟ ชื่อใหม่และสำคัญมากทำให้เกิดเลเยอร์ความหมายอันทรงพลังอีกชั้นหนึ่งในภาพของสนามบิน

อย่างไรก็ตามการรวมชุดรูปแบบอวกาศไม่จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรง: การเชื่อมโยงกับกระแสอากาศก็เหมาะสมและอ่านง่ายเช่นกัน - ในหน้าต่างกระจกสีแบบพับตอนนี้คุณสามารถเห็นการเต้นของพลาสม่าหรือความโดดเด่นของอากาศร้อนที่เกิดขึ้น จากเครื่องยนต์เจ็ท และในโลหะที่หันหน้าไปทางด้านหน้า - คล้ายกับตัวจรวด ความคล้ายคลึงกันของจักรวาลจะทวีความรุนแรงขึ้นเมื่อมีหลังคาคานคล้ายกับ "เรือเหาะ" ปรากฏขึ้นเหนือห้องโถงทางเข้าของส่วนหน้าหลัก

ซูม
ซูม

โคมไฟ - "ปลา" ในการตกแต่งภายในของพื้นที่สาธารณะยังได้รับความคล้ายคลึงกับเรือเหาะและสีที่เป็นกลางด้วยความโดดเด่นของสีภายในสีขาวอาจมีลักษณะคล้ายสถานีอวกาศจากระยะไกลในขณะที่ Andrei Tarkovsky ผู้สร้างภาพยนตร์หรือ Stanley Kubrick เป็นตัวแทนของพวกเขาซึ่งส่วนใหญ่จะอำนวยความสะดวก โดยพาวิลเลี่ยนดั้งเดิมที่มีความคล่องตัวสำหรับโครงสร้างพื้นฐานด้านการบริการและการค้าที่พัฒนาโดยสำนัก ASADOV

Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
ซูม
ซูม
Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
ซูม
ซูม

Neo-modernism หรือ 1970 อีกครั้ง

ชื่อ "กาการิน" และการเชื่อมโยงความหมายไปยังธีมของอวกาศได้รับอนุญาตให้พัฒนาและเน้นความคล้ายคลึงกับอาคารในช่วงปลายทศวรรษที่ 1960 และต้นปี 1970 โดยระบุไว้ในองค์ประกอบเชิงปริมาตรและเชิงพื้นที่ของอาคารผู้โดยสารโดยเฉพาะอย่างยิ่งโรงภาพยนตร์มอสโก " รัสเซีย "รูปแบบใหญ่ครั้งแรกต่อมาซ้ำหลายครั้ง

กับพื้นหลังของสถานการณ์ภัยพิบัติที่มีวัตถุทางสถาปัตยกรรมในช่วงเวลานี้พังยับเยินสร้างขึ้นใหม่พังทลายลงทุกที่ในรัสเซียและทั่วโลกเนื่องจากกระแสการปฏิเสธของสังคมเกี่ยวกับความสัมพันธ์ที่พวกเขาก่อให้เกิดสำหรับชุมชนวิชาชีพคุณค่าของพวกเขากลายเป็นสิ่งที่เถียงไม่ได้มากขึ้นเรื่อย ๆ. ขนาดใหญ่และพลาสติกที่แสดงออกและสง่างามโดยใช้วัสดุก่อสร้างและเทคนิคต่างๆสำหรับการทำงานกับเครื่องบินและพื้นผิวการผสมผสานสถาปัตยกรรมกับศิลปะอนุสาวรีย์ประเภทอื่น ๆ อาคารและคอมเพล็กซ์เหล่านี้ใช้เป็นเครื่องประดับของเมืองในอดีตของสหภาพโซเวียตและเป็นเครื่องเตือนความทรงจำของเวลา เมื่อหลังจากชัยชนะผู้คนพยายามสร้างโลกที่สมบูรณ์แบบและทำให้ความฝันของพวกเขาเป็นจริงรวมถึงสิ่งที่ยอดเยี่ยมที่สุด - เกี่ยวกับการบินสู่อวกาศของผู้ชายคนหนึ่ง

Andrei Asadov ยืนยันแนวคิดในการแสดงความเคารพต่อ“ความทันสมัยของสหภาพโซเวียต”:“เราตั้งใจที่จะหันไปหาธีมและรูปแบบลักษณะเฉพาะของสถาปัตยกรรมในช่วงทศวรรษที่ 1960-1970 เพื่อเน้นความเชื่อมโยงระหว่างยุคต่างๆ รูปแบบสถาปัตยกรรมของอาคารผู้โดยสารได้รับการสนับสนุนโดยการปรับปรุงจัตุรัสด้านหน้าทางเข้าหลักตามจิตวิญญาณของ Oscar Niemeyer พร้อมสระว่ายน้ำรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า Stele และลูกบอลขนาดใหญ่ซึ่งได้รับการเสนอโดยเพื่อนร่วมงานของเราจากสำนักปัจจุบัน"

สัญลักษณ์ในข้าวไรย์

สำหรับสนามบินที่ทันสมัยการก่อตัวด้านหน้าทางเข้าหลักของพื้นที่ขนาดใหญ่และได้รับการออกแบบตามแนวคิดจัตุรัสหลักที่เต็มเปี่ยมไม่ใช่แนวทางปฏิบัติที่พบบ่อยที่สุดซึ่งไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับสิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งในศตวรรษที่ผ่านมาซึ่งสถาปนิก ได้รับการออกแบบนำโดยกฎสำหรับการสร้างวงดนตรีคลาสสิกและไม่อยู่ภายใต้แรงกดดันของข้อกำหนดจำนวนมากและมักขัดแย้งกันสำหรับการขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า โชคดีที่อาคารผู้โดยสารแห่งใหม่ของ Saratov ได้กลายเป็นข้อยกเว้นสำหรับการปฏิบัตินี้

Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
ซูม
ซูม

จะสะท้อนชื่อและธีมอวกาศของ Gagarin ในเลย์เอาต์และการออกแบบของสี่เหลี่ยมด้านหน้าเทอร์มินอลได้อย่างไร? ทีมมอสโกอีกคนหนึ่งซึ่งเป็นสำนักในปัจจุบันซึ่งมีประสบการณ์ในการทำงานกับพื้นที่สาธารณะต้องหาคำตอบสำหรับคำถามนี้ตามคำเชิญของท่าอากาศยานภูมิภาคที่ถือครอง ตั้งแต่เริ่มแรกสถาปนิกปฏิเสธที่จะใช้ความสัมพันธ์ที่พบบ่อยที่สุดกับธีมของอวกาศเช่นการแสดงภาพดาวเคราะห์หรือระบบสุริยะและเทคนิคแบบแผนอื่น ๆ ในการทำงานกับภูมิทัศน์

แรงผลักดันในการเกิดขึ้นของความคิดของจัตุรัสในอนาคตคือภาพถ่ายของสถานที่ลงจอดของ Yuri Gagarin ซึ่งอยู่ห่างจากสนามบินไม่กี่กิโลเมตร Nata Tatunashvili อธิบายถึงเรื่องนี้

Image
Image

ภาพ:“กลางทุ่งข้าวไรย์มีกราวิคาปาที่ไหม้เกรียมซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของเหตุการณ์ที่เปลี่ยนความคิดของผู้คนเกี่ยวกับโลกซึ่งเป็นศูนย์รวมของความฝันของคนทั้งรุ่นที่มุ่งมั่นอย่างแรงกล้าที่จะพิชิตอวกาศเพื่อให้เป็นส่วนหนึ่ง ประวัติศาสตร์ใหม่ของมนุษยชาติและเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตของทุกคน และเราคิดว่าเราจำเป็นต้องสร้างภาพนี้ขึ้นมาใหม่ซึ่งมีข้อความแสดงอารมณ์ที่ชัดเจนที่สุดและเสริมด้วยองค์ประกอบที่สื่อถึงความคิดของจักรวาลซึ่งอยู่ถัดจากเราแต่ละคนและเพื่อให้เห็นภาพนั้นก็เพียงพอแล้วที่จะมอง ท้องฟ้า."

  • ซูม
    ซูม

    1/4 ©ปัจจุบัน ภาพ: Polina Poludkina

  • ซูม
    ซูม

    2/4 ©ปัจจุบัน. ภาพ: Polina Poludkina

  • ซูม
    ซูม

    3/4 ©ปัจจุบัน ภาพ: Polina Poludkina

  • ซูม
    ซูม

    4/4 ©ปัจจุบัน. ภาพ: Polina Poludkina

นี่คือลักษณะที่การออกแบบของจัตุรัสปรากฏขึ้นโดยผสมผสานวิธีการทำงานในปัจจุบันกับการจัดสวนและวัตถุที่น่าจะเหมาะสมเมื่อสามสิบปีก่อน พื้นที่เปิดโล่งด้านหน้าอาคารผู้โดยสารข้ามด้วยสระน้ำรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้ายาวซึ่งสะท้อนให้เห็นเมฆและอาคารสนามบิน ต้นไม้บาง ๆ เติบโตจากผิวน้ำปลูกในภาชนะคอนกรีตทรงกลม ด้านหลังมีเสาเหล็กสูงปกคลุมด้วยแผ่นเหล็กพลิ้วไหวในสายลม และบริเวณใกล้เคียงบนพื้นที่แยกต่างหากซึ่งปลูกด้วยธัญพืชมีการติดตั้งทรงกลมขนาดใหญ่ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของแคปซูลลงจอดที่ส่งนักบินอวกาศคนแรกกลับสู่โลก

ปิดช่องว่าง

การออกแบบจัตุรัสหน้าอาคารผู้โดยสารเป็นเพียงคำนำของพิพิธภัณฑ์อวกาศที่น่าตื่นตาตื่นใจซึ่งสร้างขึ้นในอาคารผู้โดยสารโดยทีมสถาปนิกภัณฑารักษ์และศิลปินจำนวนมากที่นำโดยสำนักปัจจุบัน

แนวคิดของสนามบินในภูมิภาคที่ถือครองรวมถึงการเขียนโปรแกรมทางวัฒนธรรมที่บังคับ - การเพิ่มฟังก์ชั่นที่ไม่ได้มาตรฐานและเนื้อหาทางศิลปะที่สามารถเปลี่ยนการสร้างศูนย์กลางการขนส่งที่เป็นประโยชน์ให้กลายเป็นแหล่งท่องเที่ยวและพื้นที่ทางวัฒนธรรมซึ่งผู้อยู่อาศัยในภูมิภาคจะพยายาม ไม่เพียง แต่เป็นผู้โดยสารเท่านั้น หลังจากประสบการณ์ครั้งแรกที่ประสบความสำเร็จ - พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ Don Cossacks ที่สนามบิน Platov ผู้ถือหุ้นตัดสินใจที่จะดำเนินการนี้ต่อไปโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อชื่อ "Gagarin" และรูปแบบของอวกาศเปิดโอกาสให้กว้างที่สุด

ปัจจุบันสถาปนิกและภัณฑารักษ์ของนิทรรศการ Arseny Kryukov เสนอให้สร้างพิพิธภัณฑ์เกี่ยวกับวิธีที่ผู้คนใฝ่ฝันถึงอวกาศพวกเขาภูมิใจกับก้าวใหม่ในการบรรลุเป้าหมายอย่างไรและมันกลายเป็นสิ่งที่สำคัญสำหรับทุกคนได้อย่างไร “เราคิดว่าทุกอย่างเริ่มต้นขึ้นอย่างไรแนวคิดอะไรที่เริ่มต้นในยุคของการสำรวจอวกาศจดจำแรงจูงใจของจักรวาลในผลงานของคอนสตรัคติวิสต์รัสเซียย้อนยุค - อนาคตและในทศวรรษที่ 1960 เราจินตนาการถึงอนาคตได้อย่างไรเมื่อพิจารณาว่าในช่วงทศวรรษ 1980 นั่นคือ เราจะบินขึ้นไปในอวกาศเช่นเดียวกับบนรถบัสภาพที่น่าอัศจรรย์วาดโดยศิลปินชาวรัสเซียเช่น Gennady Golobokov และเราต้องการบอกเล่าเรื่องราวเกี่ยวกับอวกาศใกล้ชิดกับทุกคน - นี่คือความคิดเห็นของ Nata Tatunashvili เกี่ยวกับ ค้นหาภาพสำหรับนิทรรศการในอนาคตซึ่งจะต้องแก้ไขด้วยความช่วยเหลือของวัตถุศิลปะการติดตั้งสื่อและพื้นที่โต้ตอบและเพื่อไม่ให้รบกวนผู้โดยสารที่วิ่งขึ้นเครื่องบินและมองเห็นพื้นที่มากเกินไปซึ่งเต็มไปด้วยวัตถุและผู้ให้บริการข้อมูลต่างๆ

  • ซูม
    ซูม

    1/4 สนามบิน "Gagarin" ใน Saratov ©สำนักสถาปัตยกรรม ASADOV

  • ซูม
    ซูม

    2/4 ภายในห้องโถงใหญ่ของสนามบิน Gagarin ใน Saratov ©ปัจจุบัน ภาพ: Ilya Ivanov

  • ซูม
    ซูม

    3/4 ภายในห้องโถงใหญ่ของสนามบิน Gagarin ใน Saratov ©ปัจจุบัน ภาพ: Ilya Ivanov

  • ซูม
    ซูม

    4/4 ภายในห้องโถงใหญ่ของสนามบิน Gagarin ใน Saratov ©ปัจจุบัน ภาพ: Ilya Ivanov

ด้วยเหตุนี้ความคิดของเทปสื่อขนาดใหญ่จึงเกิดขึ้นโดยมีหน้าจอปิดด้านข้างของชั้นลอยซึ่งสามารถมองเห็นห้องโถงใหญ่สองชั้นของอาคารผู้โดยสารได้ ขนาดของหน้าจอช่วยให้สามารถครองพื้นที่ได้ แต่ต้องขอบคุณซีรีส์วิดีโอที่จัดฉากอย่างละเอียดโดยทีม Rainbow-Design จึงไม่ทำให้เห็นภาพได้มากเกินไป เนื้อหาข้อมูลหลักจะรวมอยู่ที่ด้านหลังของหน้าจอบนขาตั้งแบบพิเศษซึ่งวิ่งไปตามขอบระเบียง ที่นี่คุณจะได้เห็นว่าความฝันของอวกาศสะท้อนให้เห็นจากผลงานของนักปรัชญานักวิทยาศาสตร์ศิลปินและสถาปนิกชาวรัสเซียหลายคนอย่างไรจนกระทั่งในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 20 หลังจากการบินของ Gagarin พวกเขากลายเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตประจำวันทำให้ชื่อของเล่นเด็ก ๆ, รุ่นเครื่องดูดฝุ่นและอื่น ๆ … พบวัตถุและสถานที่ติดตั้งเพิ่มเติมหลายแห่งในพื้นที่ต่างๆของสนามบิน ตัวอย่างเช่นบนชั้นลอยผู้โดยสารขาออกจะได้รับการต้อนรับด้วยแคปซูลขึ้นเครื่องจริงแบบเดียวกับที่กาการินลงจอด และที่ประตูลงจอดในทางเดินที่นำไปสู่เครื่องบินมีการติดตั้งสื่อพร้อมบันทึกการนับถอยหลังและคำสั่งที่ Gagarin ได้รับจากศูนย์ควบคุมการบิน

  • ซูม
    ซูม

    1/4 สนามบิน "Gagarin" ใน Saratov ©สำนักสถาปัตยกรรม ASADOV

  • ซูม
    ซูม

    2/4 สนามบิน "Gagarin" ใน Saratov ©สำนักสถาปัตยกรรม ASADOV

  • ซูม
    ซูม

    3/4 นิทรรศการพิพิธภัณฑ์ในพื้นที่รับกระเป๋า สนามบิน Gagarin ใน Saratov ©ปัจจุบัน ภาพ: Ilya Ivanov

  • ซูม
    ซูม

    4/4 การลงทะเบียนประตู สนามบิน Gagarin ใน Saratov ©ปัจจุบัน ภาพ: Ilya Ivanov

หลายฮับ

สนามบินแห่งที่สองในรัสเซียที่สร้างขึ้นตั้งแต่ต้นในยุคของเรายืนยันแนวโน้ม: รูปแบบใหม่กำลังเกิดขึ้นต่อหน้าต่อตา แทนที่จะเป็นเทอร์มินัลเดิมที่สะดวกสบายปานกลางและแออัดเรากำลังรอคอมเพล็กซ์มัลติฟังก์ชั่นใหม่พื้นฐานที่ให้แนวคิดของ "ฮับ" ในความหมายที่กว้างขึ้นและไม่เพียง แต่เปลี่ยนจากรูปแบบการขนส่งหนึ่งไปยังอีกรูปแบบหนึ่ง สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่จำเป็นเร่งด่วนและเครื่องดื่มที่ไม่ได้รับภาระจากค่าเช่าของรัฐ แต่ยังได้รับบริการและบริการเพิ่มเติมจำนวนมากรวมถึงวัฒนธรรมและความบันเทิง บางทีนักเขียนนิยายวิทยาศาสตร์ที่มองโลกในแง่ดีก็ไม่เข้าใจผิด? เราจะทราบคำตอบสำหรับคำถามนี้ในไม่ช้า