Värtaterminalenได้รับเที่ยวบินปกติส่วนใหญ่จากฟินแลนด์และรัฐบอลติก คาดว่าภายในหนึ่งปีจะมีผู้ใช้บริการประมาณ 4 ล้านคน ผู้เชี่ยวชาญของสำนักสถาปัตยกรรมที่เก่าแก่ที่สุดแห่งหนึ่งในสแกนดิเนเวียไม่ต้องกังวลกับการมองหาภาพที่สดใสสำหรับการก่อสร้าง: ตามแผนของพวกเขาควรมีลักษณะคล้ายกับเรือใบและวัสดุที่ใช้ในการตกแต่งควรถูกส่งไปที่โกดังและปั้นจั่น ล้อมรอบไซต์เมื่อเร็ว ๆ นี้ ด้วยแนวคิดนี้ทำให้พวกเขาชนะการแข่งขันระดับนานาชาติในปี 2010
สถานีขนส่งแห่งใหม่พื้นที่ 16,000 ตร.ม. (อีก 1100 ตารางเมตรถูกครอบครองโดยเขตศุลกากรแยกต่างหาก) จะกลายเป็นหนึ่งในวัตถุที่สำคัญที่สุดของพื้นที่พัฒนาที่อยู่อาศัยและธุรกิจ Norra Djurgårdsstadenซึ่งก่อตัวขึ้นรอบ ๆ ท่าเรือดังนั้นสถาปนิกจึงพิจารณาภารกิจหลักของพวกเขาในการค้นหาวิธีการปฏิสัมพันธ์ ระหว่างเมืองประวัติศาสตร์และท่าเรือ เป็นผลให้ส่วนผู้โดยสารของอาคารผู้โดยสารตั้งอยู่ที่ด้านบนระดับเดียวกับอาคารในเมืองซึ่งช่วยเพิ่มการเข้าถึงสำหรับทั้งคนเดินเท้าและรถยนต์ และหลังคาได้ถูกเปลี่ยนให้เป็นพื้นที่สาธารณะที่น่าดึงดูดใจด้วยภูมิประเทศที่ยกระดับพื้นที่สีเขียวซอกม้านั่งและทัศนียภาพอันงดงามของผืนน้ำและเมือง
อาคารผู้โดยสารมีรูปแบบฟรีและกระจกแบบพาโนรามาตลอดแนวเส้นรอบวงทำให้ขอบเขตระหว่างโลกภายในและภายนอกเบลอ พื้นที่ของห้องรอหลักถูกกำหนดโดยสกายไลท์ยาวที่มีรูปทรงเรขาคณิตที่ซับซ้อน ช่วยให้แสงธรรมชาติลึกเข้าไปในอาคารและสร้างการเชื่อมต่อแนวตั้งที่สำคัญระหว่างท่าเรือและระดับผู้โดยสาร
และเช่นเคยกับ C. F. Møllerให้ความสนใจอย่างมากกับหลักการของการพัฒนาที่ยั่งยืน ระบบทำความร้อนและระบายความร้อนใต้พิภพของอาคารการใช้พลังงานแสงอาทิตย์และความร้อนกระจกประหยัดทรัพยากรพิเศษกังหันลมหลังคาสีเขียวและเทคนิคและเทคโนโลยีอื่น ๆ ทำให้อาคารผู้โดยสารใหม่เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์จากแหล่งพลังงานภายนอกและอนุญาตให้มีคุณสมบัติ เพื่อรับใบรับรองการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมระดับทอง