จินเหมินซึ่งเป็นหมู่เกาะทางตะวันตกของช่องแคบไต้หวันในอดีตเคยเป็นจุดสำคัญทางยุทธศาสตร์ในการป้องกันสาธารณรัฐจีนต่อสาธารณรัฐประชาชนจีนและปัจจุบันเป็นท่าเรือหลักเรียกว่าจินเหมินเชื่อมโยงไต้หวันและเกาะอื่น ๆ ของ สาธารณรัฐจีนโดยมีจีนแผ่นดินใหญ่เป็นจุดขนส่งผู้โดยสารและการสัญจรในเชิงพาณิชย์ ผู้เข้าร่วมการแข่งขันได้รับภารกิจที่ยาก - เพื่อรวมฟังก์ชั่นการท่องเที่ยวและสันทนาการเข้ากับการทำงานที่มีประสิทธิภาพของท่าเรือสำราญระหว่างประเทศ คาดว่าศูนย์แห่งนี้จะรับผู้โดยสารได้ 5 ล้านคนต่อปี ผู้จัดงานได้กำหนดเป้าหมายที่ชัดเจนสำหรับโครงการในทันทีและตั้งงบประมาณไว้ที่ 62 ล้านเหรียญไต้หวัน
การแข่งขันจัดขึ้น 2 ช่วง ในการเข้าร่วมในขั้นตอนที่สองจะมีการคัดเลือก 5 ทีมที่เข้ารอบสุดท้ายซึ่งร่วมกับสถาปนิกชาวไต้หวันได้สรุปโครงการของพวกเขา จากผลงานเหล่านี้คณะลูกขุนได้คัดเลือกผู้ได้รับรางวัลหลักสามคนและได้รับรางวัลจากการกล่าวถึงสองรางวัล
รางวัลที่ 1. Junya Ishigami + Associates (ญี่ปุ่น) และ Bio Architecture Formosana (ไต้หวัน)
โอเอซิสบนเนินเขา
Junya Ishigami เป็นที่รู้จักในรัสเซียในฐานะผู้ชนะรางวัล Chernikhov Prize และเป็นผู้ชนะการแข่งขันเพื่อสร้างพิพิธภัณฑ์โปลีเทคนิคในมอสโก นอกจากนี้เขายังได้รับสิงโตทองคำที่ Venice Biennale ในปี 2010
เพื่อเป็นการกำหนดศักราชใหม่ในความสัมพันธ์ระหว่างหมู่เกาะ Kinmen และประเทศจีนผู้เขียนจึงพยายามสร้าง "โอเอซิสที่ทุกคนทั้งคนในพื้นที่และแขกรู้สึกกลมกลืนกับตัวเอง" ดังนั้นศูนย์ผู้โดยสารจึงได้รับการออกแบบเป็นสวนสาธารณะขนาด 500 เมตรคล้ายกับ "เทือกเขาที่สวยงาม" ชุดหลังคาฉัตรเปลี่ยนอาคารให้เป็นภูมิทัศน์สามมิติที่นักท่องเที่ยวสามารถเดินไปได้ ภาพเงาหยักของอาคารผู้โดยสารสามารถมองเห็นได้จากเรือนานก่อนที่จะมาถึงเกาะ เมื่อเราเข้าใกล้แผ่นดินตามแผนของผู้เขียนเมืองจะค่อยๆปรากฏให้เห็นในรอยแยกของ "เนินเขา"
นอกเหนือจากภาพกวีแล้วโครงการของผู้ชนะยังโดดเด่นด้วยโซลูชันทางวิศวกรรมที่มีความสามารถ: การจัดหน้าต่างบนเนินหลังคาสูงจะช่วยให้ลมทะเลเข้ามาภายในอาคารและมีการวางแผนการปลูกอย่างรอบคอบ พืชพันธุ์บนพื้นผิวหลังคาจะสร้างระบบนิเวศวิทยาที่สมบูรณ์ในสภาพแวดล้อมเทียม
รางวัลที่ 2. Tom Wiscombe Architecture (USA) และ Fei & Cheng Associates / Philip T. C. เฟย (ไต้หวัน)
อนาคตอันล้ำยุคของ Jinmen
สถาปนิกในลอสแองเจลิสได้รับแรงบันดาลใจจากวัฒนธรรมจินเหมิน การรวมกันของวัสดุสเกลและเวกเตอร์การเคลื่อนไหวที่เป็นตัวหนาในโซลูชันของศูนย์ผู้โดยสารนั้นมีอยู่ในสถาปัตยกรรมท้องถิ่นเช่นกันและภาพเงาไดนามิกที่ซับซ้อนของอาคารผู้โดยสารมีลักษณะคล้ายหลังคาบ้าน Kinmen สีส้ม (สีแดงส้มสีเหลืองและสีเขียว) ถูกนำมาใช้ในการตกแต่งภายในของอาคารผู้โดยสารเพื่อสร้างเอฟเฟกต์สีมากมายในขณะที่สะท้อนการตกแต่งภายในของเกาะ
โครงสร้างของอาคารประกอบด้วยบล็อกคริสตัลแบบมัลติฟังก์ชั่น 5 ชิ้นต่อกันด้วยเปลือกของแผงโลหะเจาะรู คริสตัลยื่นออกมาจากฐานของอาคารราวกับว่าการยืดเปลือกออกไปในทิศทางต่างๆซึ่งจะทำให้พื้นผิวแนวนอนเปลี่ยนเป็นแนวตั้งได้อย่างราบรื่น ดังนั้นในความเป็นจริงอาคารซึ่งเป็นกลุ่มของไดรฟ์ข้อมูลหลายชุดจึงปรากฏขึ้นโดยรวม
สถาปนิกยังคิดหาวิธีแก้ปัญหาที่ใช้งานได้: บล็อกถูกจัดเรียงเพื่อเป็นแนวทางและปรับทิศทางผู้เยี่ยมชมและระดับในนั้นจะแบ่งตามการไหลของผู้โดยสารขาเข้าและขาออก ในส่วนล่างพื้นที่เชิงพาณิชย์มีการกระจุกตัวและในส่วนบนพื้นที่ "ท่าเรือ" ทั้งหมดตั้งอยู่ - ก่อนอื่นคือการบริหาร
โครงร่างโครงสร้างเป็นไปตามตารางของคอลัมน์ 8 x 8 คอมเพล็กซ์สามารถจัดระเบียบใหม่และขยายได้ง่ายหากจำเป็นต้องเปลี่ยนโครงสร้างหรือเพิ่มปริมาณผู้โดยสาร
รางวัลที่ 3. Lorcan O'Herlihy Architects (USA) และ EDS International Inc (Taiwan)
เดินเล่นเทอร์มินอล
Lorcan O'Herlihy Architects ซึ่งเป็นสำนักงานในแคลิฟอร์เนียรวมถึงการทำงานของเทอร์มินัลร่วมกับสวนสาธารณะริมทะเลในข้อเสนอของพวกเขา พวกเขาพยายามรักษาความเชื่อมโยงของเกาะกับทะเล: จุดศูนย์กลางจะยกขึ้นเหนือพื้นดินเพื่อรักษาทัศนียภาพของน้ำและตามแนวชายฝั่งมีทางเดินเล่น อาคารดังกล่าวทำหน้าที่เป็นสัญญาณบอกผู้โดยสารที่มาถึงและโครงสร้างของอาคารสะท้อนให้เห็นถึงภูมิประเทศที่เป็นเนินเขาของเกาะ
ปริมาตรของอาคารถูกสร้างขึ้นจากตารางของเครื่องบินสามเหลี่ยมพับซึ่งเป็นโครงสร้างของสวนสาธารณะรอบ ๆ ช่องกระจกที่พับสามเหลี่ยมเปิดรับแสงธรรมชาติและทิวทัศน์ของสวนสาธารณะจากภายในใจกลาง
เทอร์มินอลพาร์คแห่งใหม่มีโครงสร้างพื้นฐานทางวัฒนธรรมสำหรับนักเดินทางและชาวท้องถิ่น ในหมู่พวกเขามีสวนสระน้ำและพื้นที่สำหรับคอนเสิร์ตและนิทรรศการและกิจกรรมอื่น ๆ
รางวัลชมเชย
Miralles Tagliabue EMBT SLP (สเปน) และ Shou Dong-Gang และ Su Mao-Pin Architect (ไต้หวัน)
เช่นเดียวกับผู้เข้าร่วมคนอื่น ๆ Miralles Tagliabue ได้เข้าหาการศึกษาบริบทอย่างละเอียดถี่ถ้วน: แกนของการพัฒนาอาคารผู้โดยสารถูกกำหนดโดยจุดสังเกตที่มีอยู่ - ภูเขา Tashan และเมือง
นอกจากนี้ในตอนแรกหลังจากเยี่ยมชมไซต์แล้วสถาปนิกตัดสินใจว่าการรักษาความเชื่อมโยงทางสายตากับทะเลเป็นสิ่งสำคัญมาก ดังนั้นอาคารหลักของศูนย์จึงแบ่งออกเป็นหลายส่วนเพื่อให้ทุกคนสามารถเข้าถึงน้ำได้ นอกจากนี้ยังมีทิวทัศน์ที่สวยงามของทะเลจากหลังคาอาคารผู้โดยสาร
ความสูงและปริมาตรของอาคารมีความสัมพันธ์กับเส้นหยักของแนวนอน บทบาทสำคัญในโครงการคือธีมของธรรมชาติ (พื้นที่สาธารณะเชื่อมต่อกันและกับทะเลโดยทางเดินสีเขียว) และการพัฒนาที่ยั่งยืน (แผงโซลาร์เซลล์ถูกติดตั้งบน pergolas ตามทางเดินเหล่านี้)
รางวัลชมเชย
Josep Mias Gifre และ Mias Engineering Limited (สเปน) และ Tai Architect & Associates (ไต้หวัน)
ร่มทะเล
สำหรับศูนย์ผู้โดยสารใน Jinmen สถาปนิกจากสตูดิโอ Josep Mias Gifre ได้เสนอสวนสาธารณะขนาดใหญ่ที่มีพื้นที่ในร่มและกลางแจ้ง แสงเป็นตัวชูโรงของโปรเจ็กต์นี้
พื้นที่ปกคลุมของอาคารผู้โดยสารประกอบด้วยกันสาดในรูปแบบของร่มขนาดใหญ่เปลือกหอยซึ่งสามารถทำจากแก้วพลาสติกหรือแม้แต่ผ้าซึ่งจะช่วยให้แสงแดดส่องเข้ามาภายใน
ผู้เข้าร่วมเวทีที่ 1.
สำนัก APTUM (สวิตเซอร์แลนด์)
คุณลักษณะที่โดดเด่นของโครงการ APTUM คือชานบ้านของหน่วยฟังก์ชั่นเดียวและหลังคาคานขนาดใหญ่
ผู้เข้าร่วมเวทีที่ 1.
สำนัก KAMJZ (โปแลนด์)
สถาปนิกชาวโปแลนด์แนะนำให้ใช้ฟังก์ชันเพิ่มเติมในคอมเพล็กซ์นั่นคือเทอร์มินอลจักรยานโดยติดตั้งเข้ากับเครือข่ายเส้นทางจักรยานที่มีอยู่บนเกาะ - WichU และ City Bike