วีสบาเดินเป็นหนึ่งในเมืองประวัติศาสตร์เพียงไม่กี่แห่งในเยอรมนีอาคารที่ไม่ได้รับความเสียหายในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองเนื่องจากอาคารแบบคลาสสิกในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 ยังคงมีอิทธิพลเหนือรูปลักษณ์ของย่านใจกลาง สภาพแวดล้อมทางสถาปัตยกรรมที่แท้จริงนี้ทำให้ Wiesbaden มีเสน่ห์ทั้งสำหรับนักท่องเที่ยวและเพื่อการพัฒนาธุรกิจ: มีสำนักงานโรงแรมคาเฟ่และร้านอาหารมากมายในใจกลางเมือง ตามธรรมชาติแล้วความต้องการที่จอดรถในพื้นที่นี้ก็สูงเช่นกัน - ตั้งแต่กลางทศวรรษ 1970 เป็นต้นมามีการสร้างที่จอดรถหลายระดับบนขอบของอาคารประวัติศาสตร์และสมัยใหม่นั่นคือในความเป็นจริงตามขอบเขตของ หัวใจ” ของเมือง หนึ่งในคอมเพล็กซ์เหล่านี้ตั้งอยู่บน Kulinstrasse กลายเป็นหัวข้อของการแข่งขันทางสถาปัตยกรรมที่ประกาศเมื่อปลายปีที่แล้ว ผู้เข้าร่วมต้องพัฒนาโครงการสำหรับการสร้างอาคารหลายชั้นขึ้นมาใหม่และไม่เพียงเสริมด้วยฟังก์ชันเชิงพาณิชย์ใหม่ ๆ เท่านั้น แต่ยังต้องคิดถึงการแก้ปัญหาของอาคารที่จะช่วยปรับปริมาณให้เหมาะสมกับการพัฒนาที่มีอยู่ในปัจจุบันด้วย คณะลูกขุนนานาชาติพบว่าโครงการของ BHSF Architects และ Claus en Kaan Architecten ตรงตามข้อกำหนดเหล่านี้มากที่สุด
ที่จอดรถออกแบบมาสำหรับรถยนต์ 400 คันเป็นโรงจอดรถกึ่งทางลาดหลายชั้นนั่นคือความแตกต่างของการยกระดับพื้นในส่วนที่อยู่ติดกันคือครึ่งชั้น รูปแบบที่สร้างสรรค์ดังกล่าวเหมาะสมที่สุดหากจำเป็นเพื่อให้พอดีกับที่จอดรถที่กว้างขวางที่สุดในพื้นที่ จำกัด และผู้เขียนโครงการ "บีบ" ออกจากที่กล่าวไปให้มากที่สุด โดยรวมแล้วมีสองส่วนดังกล่าว: ในแผนเดียวเกือบสี่เหลี่ยมเกลียวจริงของทางลาดและที่จอดรถจำนวนเล็กน้อยตั้งอยู่และส่วนที่สองถูกสงวนไว้อย่างสมบูรณ์สำหรับการจัดเก็บรถ และถ้าส่วนที่เล็กกว่านั้นวางอยู่ตามแนว Kulinstrasse ปริมาตรที่ใหญ่ขึ้นจะถูกปรับใช้ในแนวตั้งฉากกับมันและพัฒนาไปสู่ด้านในของไซต์ มีสวนขนาดเล็กในสวนหลังบ้านของคอมเพล็กซ์ซึ่งสามารถเข้าถึงได้จากทั้ง Kulinstrasse และ Schutzenhofstrasse ขนานกันไป
ที่ชั้นล่างของที่จอดรถสามารถใช้บริการได้ทั้งพนักงานของสำนักงานใกล้เคียงและนักท่องเที่ยวมีร้านค้า - รถยนต์เฉพาะและของใช้ในชีวิตประจำวัน ชั้นนี้มีกระจกแบบพาโนรามาและเสาสร้างจังหวะคลาสสิกที่เคร่งขรึมของเพื่อนบ้านที่ใกล้ที่สุดของอาคารใหม่ ชั้นบนของอาคารได้รับการออกแบบในลักษณะที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง พวกเขาถูกหุ้มด้วยแผงอลูมิเนียมชุบอโนไดซ์แต่ละอันมีรู รูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน - ตั้งแต่สามมิลลิเมตรถึงเซนติเมตร - สร้างเอฟเฟกต์ของม่านอากาศซึ่งด้านหลังโครงสร้างของที่จอดรถและโครงร่างของรถยนต์นั้นเดาได้ไม่ชัดเจน การแก้ปัญหาดังกล่าวตามที่สถาปนิกกล่าวในแง่หนึ่งเน้นความทันสมัยของอาคารและความละเอียดอ่อนที่สัมพันธ์กับสภาพแวดล้อมในทันทีและในทางกลับกันทำให้มั่นใจได้ถึงความต่อเนื่องของรุ่น: ที่จอดรถที่สร้างขึ้นใหม่ถูกสร้างขึ้นใน 1970s และ BHSF Architects และ Claus en Kaan Architecten ไม่ได้ละทิ้งความกะทัดรัดที่แสดงออกถึงความทันสมัย แต่ได้พัฒนาธีมนี้เท่านั้น
ก. ม.