ครั้งแรกถือเป็นโครงการสำเร็จรูปของงานศิลปะการทำสวนสถาปัตยกรรมภูมิทัศน์และการออกแบบสีแบบมัลติฟังก์ชั่น (Mosproekt-4 สถาปนิก DS Podyapolsky) ในอาณาเขตของสวนสาธารณะ Tushinsky ล่าสุดดินแดนของ Svoboda Street และสวนสาธารณะถูกรวมโดยรัฐบาลมอสโกให้เป็นพื้นที่คุ้มครองพิเศษ ในพื้นที่ที่ไม่ใช่พื้นที่สีเขียวเหล่านี้และใกล้เคียงมีการวางแผนที่จะสร้างสวนภูมิทัศน์จำนวนมากและสร้างศาลานิทรรศการสองแห่งสำหรับงานศิลปะการทำสวนศูนย์กีฬาและนันทนาการและโรงแรม โดยทั่วไปวัตถุมีพื้นที่ 23 เฮกตาร์ซึ่ง 35% เป็นพื้นที่สร้างถนนและ 65% หรือ 18 เฮกตาร์เป็นพื้นที่สีเขียว สวนสาธารณะตามที่ A. Kuzmin กล่าวไว้ไม่เพียง แต่จะเป็นภาษาอังกฤษหรือภาษาฝรั่งเศสเท่านั้น แต่ยังมีฟังก์ชั่นการใช้งานที่แตกต่างกันอีกด้วยเช่นจะมีทุ่งหญ้าที่เงียบสงบสวนหินเป็นต้นโครงการนี้ยังรวมถึงการสร้างสะพานคนเดินข้าม อ่าวซึ่งจะเชื่อมต่อสวนสาธารณะกับเขตทางตอนเหนือ โครงการล่วงหน้าได้รับการอนุมัติจากทั้ง Rosprirodnadzor และนายกเทศมนตรี
แนวคิดของการสร้างท่าเรือทางตะวันตกของกรุงมอสโกขึ้นใหม่ (Metrogiprotrans, NIiPI ของแผนทั่วไปของมอสโก, สถาปนิก VS โวโลวิช) ใกล้กับ "เมืองมอสโกว" และโบสถ์แห่งการขอร้องในเมืองฟิลีได้รับการระงับอย่างรุนแรงโดยนายกเทศมนตรี โครงการเสนอการพัฒนาท่าเรือขนส่งสินค้าที่สำคัญด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัยทั้งหมดไม่ว่าจะเป็นทางรถไฟถนนและการขนส่งสินค้าภายใต้หลังคาเดียวกัน ในชั้นแรกควรให้บริการและสถานที่ของโรงแรมและในสี่ตู้ใต้ดินสำหรับบรรทุกสินค้า โครงการนี้ยังรวมถึงการสร้างศูนย์กลางการขนส่งใต้ดินสำหรับการส่งมอบเมืองมอสโกว เพื่อตอบสนองต่อข้อเสนอโครงการ Yuri Luzhkov ถามว่า "ทำไมเราต้องมีท่าเรือขนส่งสินค้าที่นี่ด้วยล่ะ? ห่างจากเครมลินไม่กี่กิโลเมตรใกล้กับมอสโกซิตี้ซึ่งไม่ได้มีไว้สำหรับการขนส่งสินค้าเลย การจราจรของผู้โดยสาร - โปรด แต่ที่นี่ไม่มีสินค้า เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ฉันสามารถแนะนำที่อยู่อื่นให้คุณได้ - เขตอุตสาหกรรม Yeltsovskaya ใน Khimki " เมื่อปรากฎว่า 50% ของพอร์ตทั้งหมดถูกใช้ไปกับการจัดหาเมืองซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงตัดสินใจลดโครงการลงครึ่งหนึ่งโดยเหลือปริมาณขั้นต่ำสำหรับการให้บริการมอสโกซิตี้เท่านั้น
โครงการล่วงหน้าของอาคารที่อยู่อาศัยอเนกประสงค์ "จอมพล" โดยสถาปนิก Mikhail Filippov สถานที่ก่อสร้างคือถนน Marshal Rybalko Street, 2 ในอาณาเขตของหน่วยทหารซึ่งกระทรวงกลาโหมได้ตัดสินใจถอนกำลังออกนอกเขตเมือง นี่คือบริเวณวงแหวนขนส่งสาย 4 ที่รถจอดทิ้งไว้ริมถนน อาสาสมัครของประชาชน. ตามที่ Alexander Kuzmin กล่าวว่าอาคารใหม่นี้สร้างขึ้นตามประเพณีของสถาปัตยกรรมมอสโกซึ่งองค์ประกอบที่หมุนวนเข้าไปในหอคอยที่ไม่เกินพารามิเตอร์ใกล้เคียงจากนั้นจึงแตกต่างกันไปในปริมาณที่ต่ำ พื้นที่ทั้งหมดของที่อยู่อาศัยคือ 190,000 ตารางเมตรซึ่ง 70,000 อยู่ใต้ดิน ในระหว่างการอภิปรายปรากฎว่าการก่อสร้างของคอมเพล็กซ์นั้นเต็มไปด้วยความผันผวนและจากแหล่งต่างๆได้ถูกสร้างขึ้นจาก 20 ถึง 50% สำหรับการดำเนินงานของสถานที่หลายคนรู้สึกสับสนกับการจัดเรียงแบบ "หน้าต่างต่อหน้าต่าง" และความไม่เพียงพอของอาคาร อย่างไรก็ตามโดยทั่วไปแล้วคุณภาพสูงของสถาปัตยกรรมถูกบันทึกไว้ -“เรากำลังเผชิญหน้ากับสถาปนิกชั้นนำคนหนึ่งในยุคของเราและโครงการนี้มีพลาสติกและโซลูชั่นเชิงพื้นที่ที่น่าสนใจมากมายเพื่อให้พื้นที่ที่ซับซ้อนนี้ถูกสร้างขึ้นอย่างน่าสนใจ” หลังจากคำพูดเหล่านี้ Yuri Luzhkov สนับสนุนโครงการโดยเสริมว่า "คอมเพล็กซ์ค่อนข้างผิดปกติมันย้ายออกจากโครงร่างสี่เหลี่ยมและใช้โครงร่างที่ผิดปกติมาก" ในเวลาเดียวกันนายกเทศมนตรีชี้แจงกับลูกค้าว่าในอาคารนี้จำเป็นต้องลดส่วนประกอบของสำนักงานและเพิ่มเข้าไปในที่อยู่อาศัย
โครงการล่วงหน้าของศูนย์ฮอกกี้สนามโอลิมปิก "มอสโก" ในสวนประวัติศาสตร์ธรรมชาติ "Moskvoretsky", เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก Krylatskaya, 26, (Mosproekt-4, master. No. 6, สถาปนิก AV Bokov) ตามที่ปรากฏในตอนต้นของการประชุมไม่ได้รับการอนุมัติจาก Rosprirodnadzor แต่ก็ยังได้รับการพิจารณา มีการวางแผนที่จะสร้างสนามกีฬาแบบเปิดสำหรับ 3 พันที่นั่งในพื้นที่สำรองที่ไม่สะดวกสบายถัดจาก Zvenigorodsky Prospekt ที่ค่อนข้างฟรี Yuri Luzhkov ตัดสินใจอนุมัติจุดพัฒนาโดยสังเกตว่า "สนามแห่งนี้จะเป็นสีเขียวเกือบทั้งหมด" จากนั้นควรพิจารณาจากตำแหน่งของ Rosprirodnadzor
ศูนย์โรงแรมและสำนักงานที่ 61 Leningradskoe shosse, CAO (TsNIIEP, สถาปนิก YP Grigoriev) มีแผนจะสร้างขึ้นในป่าเล็ก ๆ ที่ทางเข้ามอสโคว์ มีการเสนอทางเลือกสองทาง - ทางเลือกหนึ่ง "ในรูปแบบของเรือที่ถูกซัดขึ้นฝั่ง" อีกทางหนึ่งคือแผ่นโค้งที่มีห้องประชุมและโรงแรมสำหรับ 250 ห้อง ท่ามกลางความคิดเห็นที่แสดงให้เห็นว่าควรปล่อยให้สถานที่แห่งนี้เป็นโซนสีเขียวจะดีกว่าและหากพวกเขาตัดสินใจที่จะสร้างแล้วปริมาณก็ควรจะเท่ากับครึ่งหนึ่ง นายกเทศมนตรีกรุงมอสโกแนะนำให้สร้างโรงแรมขนาดเล็กที่ "เรียบร้อย" พร้อมเตียง 100 เตียงโดยไม่มีห้องเพิ่มเติมซึ่งจะ "ค่อนข้างพิเศษ" อยู่ดี
จากนั้นโครงการบ้านที่มุม Nikitsky Boulevard, 6/20 ได้รับการพิจารณา - ซึ่งกำลังถูกส่งไปยังสภาเป็นครั้งที่สาม (GUP Mosproekt-2, หลักเลขที่ 7, MM Posokhin) บ้านหลังนี้กำลังจะสร้างบนที่ตั้งของอนุสาวรีย์สถาปัตยกรรมที่ถูกรื้อถอนนั่นคือ "บ้านไนติงเกล" 4 ชั้น ตัวเลือกที่นำเสนอสามแบบคือชั้น 10, 7 และ 6 โดยชั้นใต้หลังคาต้องบอกว่าไม่แตกต่างจากโครงการก่อนหน้านี้มากนักตามที่ A. Klimenko กล่าวไว้:“มันเป็นเพียงการไม่เคารพที่จะจัดแสดงโครงการเดียวกันซึ่งควรเป็น 4 ชั้น”. วัตถุตั้งอยู่ในโซนของการพัฒนาที่มีการควบคุมอย่างเข้มงวดดังนั้นตามกฎหมายสามารถสร้างใหม่ได้เท่านั้นหรือการเปลี่ยนแปลงสถานะของเขตความปลอดภัย ในเวลาเดียวกันโครงการไม่ได้รับการตรวจสอบก่อนหน้านี้โดย ECOS หรือคณะกรรมการมรดกแห่งมอสโก มีการกล่าวซ้ำแล้วซ้ำอีกว่าจัตุรัส Arbat เกือบจะพังพินาศจากการก่อสร้างขนาดใหญ่ของ M. Posokhin ตรงข้ามร้านอาหารในปรากและไม่ควรอนุญาตให้มีความผิดพลาดในการวางผังเมืองในโครงการนี้ ได้รับข้อเสนอเพื่อพิจารณาพื้นที่โดยรวมไม่ใช่รายบุคคล
จากข้อมูลของ V. Resin เขาเคยไปเยี่ยมบ้านที่พังยับเยินและเห็นเพดานสูงมากที่นั่นและตอนนี้มันเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้าง "ตามพารามิเตอร์เดียวกัน" และมอสโกก็เติบโตขึ้นเล็กน้อยในช่วงเวลานี้ "- ดังนั้น 6 ชั้น จะเหมาะที่สุด … Yuri Luzhkov เห็นด้วยกับความเห็นสุดท้ายนี้โดยเสริมว่าโครงการนี้ควรได้รับการพิจารณาในที่ประชุมของ ECOS และคณะกรรมการมรดกแห่งมอสโกและ "… ดูลักษณะทั่วไปของจัตุรัส Arbat"
ศูนย์ธุรกิจมัลติฟังก์ชั่นที่ทางเข้าสู่มอสโกซิตี้ที่เขื่อน 12 Krasnopresnenskaya ได้รับการก่อสร้างมาตั้งแต่ยุค 70 ซึ่งได้รับการออกแบบโดย Mikhail Posokhin Sr. ตามจิตวิญญาณของความทันสมัยในยุคนั้น โครงการนี้ได้รับการพิจารณาในมุมมองของเมืองแล้วและตอนนี้คำถามก็เกี่ยวกับส่วนหน้าของมัน มีการนำเสนอตัวเลือกสามตัวเลือกในการประชุม - หนึ่งในสุนทรียศาสตร์ของยุค 70 หนึ่งในความงามของยุค 70 หนึ่งในกระจกสีเข้มและแสงที่เคลือบอย่างสม่ำเสมอหนึ่งดวง ความคิดเห็นของผู้พูดไม่ชัดเจน: A. Kudryavtsev ยกตัวอย่างเช่นแนะนำให้เล่นกับสถานที่แห่งนี้และทำสิ่งที่ทันสมัยและสดใสในทางตรงกันข้ามคนอื่น ๆ บอกว่ามันจะบดบังเมืองซึ่งมีการซ้อนทับที่ซับซ้อน มันเป็นความแปลกใหม่ทางเทคโนโลยีและในไม่ช้าอาจกลายเป็นอนุสรณ์สถานแห่งกาลเวลา การตัดสินใจเกิดขึ้นโดย Yu. M. Luzhkov กล่าวว่า "อาคารทั้งหมดเหล่านี้ไม่ใช่มอสโกหินขาวและในอีก 20 ปีที่ผ่านมาสภาสาธารณะในองค์ประกอบที่แตกต่างกันจะตัดสินว่านี่เป็นสถาปัตยกรรมชั่วคราวเช่นเดียวกับที่เราเคยตัดสินใจว่าโรงแรม Intourist เป็นฟันผุ" หลังจากความปรารถนาดังกล่าวนายกเทศมนตรีแนะนำให้พิจารณาโครงการในมุมมองของมอสโก - ซิตี้อีกครั้ง
โครงการสุดท้ายที่ต้องพิจารณาคือโครงการทดลอง (State Unitary Enterprise NIiPI ของแผนทั่วไปของมอสโกวิศวกร M. G. Krestman) สถานที่ก่อสร้างโรงรถในพื้นที่ Yasenevo กล่าวอีกนัยหนึ่งคือองค์กรจัดเก็บรถ 100% เมื่อปรากฎว่าในย่านหนึ่งในสี่ของรถยนต์จอดอยู่ในหลาและโรงเรียนเช่นเดียวกันคือใน "เปลือกหอย" 45% - ในที่จอดรถและมีเพียง 5% เท่านั้น - ในโรงรถใหญ่ ๆ โครงการมีการวางแผนที่ไซต์ของสิ่งที่เรียกว่า ลานจอดรถแบบเรียบเพื่อสร้างเมืองหลวงหลายชั้นและใต้ดินหลายแห่งซึ่งจะทำให้พื้นที่ว่างเพิ่มขึ้นสี่เท่าโดยส่วนใหญ่ใช้สำหรับการจัดสวน โครงการนี้ได้รับการยอมรับและรองหัวหน้าสถาปนิกในการบริหารของเขตได้รับคำสั่งให้จัดทำตารางเวลาและแผนผังของเขตของตนเพื่อที่จะใช้ที่จอดรถที่นั่นเช่นกันโดยใช้ตัวอย่างของเขตยาเซเนโว
