ชัยชนะทางกฎหมายของสถาปัตยกรรม

ชัยชนะทางกฎหมายของสถาปัตยกรรม
ชัยชนะทางกฎหมายของสถาปัตยกรรม

วีดีโอ: ชัยชนะทางกฎหมายของสถาปัตยกรรม

วีดีโอ: ชัยชนะทางกฎหมายของสถาปัตยกรรม
วีดีโอ: อาทิตย์สโมสร - เส้นทางกฎหมายในประเทศไทย 2024, เมษายน
Anonim

UPD: แม้ว่าศาลจะตัดสินให้รื้อเพดานที่ถูกระงับของห้องโถงสถานีรถไฟใต้ดินและอย่างน้อยก็แนบห้องใต้ดินเข้ากับมันซึ่งเดิมคิดโดย gmp ด้วยเหตุนี้ Deutsche Bahn AG ตามข้อตกลงของทั้งสองฝ่ายได้จ่ายค่าปรับสำหรับการตามอำเภอใจใน ความโปรดปรานขององค์กรการกุศล

ซูม
ซูม

คอมเพล็กซ์ของสถานีหลักมูลค่า 700 ล้านยูโรเปิดให้บริการในเดือนพฤษภาคม 2549 หลังการก่อสร้าง 13 ปี ตั้งอยู่ใจกลางเมืองในเขตพรมแดนเดิมระหว่างเบอร์ลินตะวันออกและตะวันตก โครงสร้างนี้ยังมองเห็นแม่น้ำ Spree และอาคารของสำนักงานอธิการบดี

ในระหว่างการก่อสร้างลูกค้า Deutsche Bahn AG ได้ลดความยาวของแพลตฟอร์มด้านบนลงเกือบหนึ่งในสามแม้ว่าจะมีการประท้วงจาก Meinhard von Gerkahn และสถาปนิกของโรงงานของเขาก็ตาม เป็นผลให้เมื่อมองจากถนนอาคารจึงไม่สมมาตรซึ่งเป็นที่สังเกตของอดีตนายกรัฐมนตรี Gerhard Schroeder ซึ่งมีหน้าต่างสำนักงานมองข้ามสถานี เขายังเปรียบเทียบกับ "ไส้กรอกกัด" ด้วยซ้ำ แต่ห้องโถงใต้ดินได้รับความเสียหายอย่างหนักมากขึ้นลูกค้าได้เปลี่ยนเพดานโค้งของห้องโถงชานชาลาใต้ดินเป็นพื้นเรียบ ผู้โดยสารส่วนใหญ่ที่ใช้สถานี (300,000 คนต่อวัน) ผ่านห้องโถงนี้และฟอนเกอร์คานพยายามเปลี่ยนให้เป็น "มหาวิหารแห่งการคมนาคม" ตามจิตวิญญาณของสถานีขนาดใหญ่ในช่วงเปลี่ยนศตวรรษที่ 19 และ 20 ตอนนี้รูปลักษณ์ของมันได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรงและแย่ลงไปอีกความสว่างและความสง่างามที่มีอยู่ในโครงการได้หายไป

ซูม
ซูม

เป็นการบิดเบือนแผนของ gmp ล่าสุดที่ศาลพิจารณา Deutsche Bahn AG ถูกกล่าวหาว่าละเมิดลิขสิทธิ์ แต่ตัวแทนพยายามพิสูจน์ว่าการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดในโครงการเกิดขึ้นเนื่องจากค่าใช้จ่ายในการดำเนินโครงการ gmp ที่สูงมากซึ่งถูกกล่าวหาว่าไม่เหมาะสมกับงบประมาณที่วางไว้ในการแข่งขันด้านสถาปัตยกรรม สถาปนิกคัดค้านว่า Deutsche Bahn AG ไม่เคยแถลงใด ๆ มาก่อนและมีร่องรอยของการปลอมแปลงเอกสารทางการเงินที่พวกเขาเห็น

การตัดสินใจที่รุนแรงของศาลนั่นคือการสร้างเพดานของชานชาลาหลักขึ้นใหม่ - เกิดจากข้อเท็จจริงที่ว่าพื้นที่นี้เป็น "ที่สาธารณะ" ของสถานีซึ่งเป็นที่เห็นของชาวเบอร์ลินและผู้มาเยือนเมืองส่วนใหญ่ Deutsche Bahn AG ยื่นอุทธรณ์โดยระบุว่างานนี้จะต้องปิดสถานีเป็นเวลาสามปีในราคา 40 ล้านยูโร ในส่วนของสถาปนิก gmp ยืนยันว่าทั้งหมดนี้จะมีราคาไม่เกิน 20 ล้านยูโรและสถานีจะไม่ต้องปิดเลย

คำตัดสินนี้ถือเป็นก้าวสำคัญในวงการกฎหมายสำหรับสถาปนิกทั่วยุโรป แบบอย่างของกระบวนการดังกล่าวโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับชัยชนะที่ไม่มีเงื่อนไขของสถาปนิกที่ลูกค้าไม่พอใจนั้นหายากมากและในระดับมหึมาเช่นนี้พวกเขาไม่ได้มีอยู่เลย ตอนนี้สถาปนิกชาวเยอรมันหวังว่าลูกค้าของพวกเขาจะระมัดระวังการออกแบบของพวกเขามากขึ้นเพราะกลัวว่าจะถูกดำเนินคดี