ไตรมาสการพัฒนาอุตสาหกรรมซึ่งเป็นพื้นที่ของโรงงาน Rubicon เดิมใกล้กับสถานีรถไฟใต้ดิน Voykovskaya อาจถูกรื้อถอน - มอสโกซึ่งเหมาะกับมหานครกำลังเปลี่ยนเขตอุตสาหกรรมไปเป็นการรวมตัวกันของร้านค้าปลีกและสำนักงาน ศูนย์ช้อปปิ้งและความบันเทิงสามชั้น (ADB ร่วมกับ บริษัท อเมริกัน RTKL) และอาคารสำนักงานจะถูกสร้างขึ้นที่นี่
สถาปนิกได้เน้นย้ำถึงความแตกต่างระหว่างสองส่วนของ Metropolis ซ้ำแล้วซ้ำเล่า - อาคารสีส้มอบอุ่นและรูปแบบที่ซับซ้อนของแผนของศูนย์การค้าสะท้อนให้เห็นถึงวัตถุประสงค์ของมันได้อย่างสมบูรณ์แบบเมื่อเทียบกับความเข้มงวดของอาคารสำนักงาน: เกาะแห่งการค้าและความบันเทิงสะท้อนให้เห็นใน กระจกของภูเขาน้ำแข็งแก้ว
ศูนย์สำนักงานซึ่งตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของที่ตั้งประกอบด้วยสามช่วงตึกที่แยกจากกันตั้งอยู่บนแท่นชั้นเดียว - จัตุรัสสำหรับคนเดินเท้า สองเล่มเหมือนกันเก้าชั้นที่สามมีขนาดใหญ่กว่าและสูงกว่าเล็กน้อย (สิบเอ็ดชั้น) ความเรียบง่ายของปริมาตรลูกบาศก์ได้รับการชดเชยด้วยการเล่นรูปทรงดั้งเดิมบนอาคาร - ระนาบกระจกเรียบแตกด้วยการหดตัวเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าและส่วนที่ยื่นออกมาในลำดับที่คลุมเครือคล้ายกับกระดานหมากรุก สิ่งปลูกสร้างมีลักษณะเหมือนลูกบาศก์ตรรกะขนาดยักษ์โดยที่ถ้าคุณคลิกที่แผงหนึ่งแผงอีกอันหนึ่งจะเลื่อนออกหรือเหมือนอุปกรณ์ล็อคนิรภัยที่ทำงานในลักษณะเดียวกัน กระจกเต็มบานจากบนลงล่างช่วยเพิ่มเอฟเฟกต์นี้ทำให้ระดับเสียงปิดลงในตัวเองบางส่วนซึมผ่านได้เริ่มบทสนทนาทางสถาปัตยกรรมของตัวเองกับพื้นที่โดยรอบผ่านความหดหู่และส่วนที่ยื่นออกมา
เมื่อวางอาคารพาณิชย์และสำนักงานสถาปนิกให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการจัดระเบียบทางเดินเท้าและการจราจร ถนนกว้างจะปรากฏขึ้นด้านหน้าศูนย์การค้าและศูนย์รวมความบันเทิงซึ่งรับผู้โดยสารรถไฟใต้ดิน จากทางตะวันตกเฉียงเหนือซึ่งเป็นที่ตั้งของสถานีรถไฟฟ้าแกลเลอรีที่เชื่อมต่อระหว่างชานชาลาของทางรถไฟผิวน้ำและรถไฟใต้ดินจะผ่านไปตามชั้นที่สองของศูนย์การค้า ดังนั้นผู้ที่เดินทางมาด้วยรถไฟฟ้าจากภูมิภาคมอสโกจะได้รับทางเดินไปยังรถไฟใต้ดินปิดให้บริการจากฝนลมและหิมะและร้านค้าปลีกจะได้รับลูกค้าเพิ่มเติม ในมอสโกซึ่งเต็มไปด้วยช่องสี่เหลี่ยมและลู่ทางลมแรงและไม่สบายเกือบตลอดทั้งปีฉันอยากจะสังเกตข้อกังวลนี้สำหรับคนเดินเท้าแยกกัน อย่างไรก็ตามทางเข้าของรถไปยังคอมเพล็กซ์นั้นได้รับการพิจารณาอย่างชาญฉลาดเช่นกัน - สถาปนิกกำลังสร้างถนนโดยรอบขึ้นใหม่โดยถอดส่วนหนึ่งของภาระออกจากทางหลวงเลนินกราดสโคเย
เมื่อวางแผนที่จอดรถ - มีทั้งหมดสองแห่งคือพื้นดินที่มีห้าระดับและชั้นใต้ดินสองชั้นการสนทนาเกิดขึ้นกับที่ปรึกษาชาวยุโรปของโครงการ ความจริงก็คือตามมาตรฐานของต่างประเทศจำนวนที่จอดรถที่จำเป็นสำหรับคอมเพล็กซ์ของเครื่องชั่งนี้ (3300) กลายเป็นเกือบครึ่งหนึ่งของรัสเซีย (6000) ความแตกต่างที่ชัดเจนระหว่างมาตรฐานดังกล่าวบังคับให้มีการวิเคราะห์เพิ่มเติมเกี่ยวกับการบรรทุกที่จอดรถในระหว่างวันซึ่งในระหว่างนั้นปรากฎว่าจุดสูงสุดของกิจกรรมของสำนักงานและส่วนค้าปลีกเสริมซึ่งกันและกัน - โดยชั่วโมงเย็นแบบดั้งเดิมสำหรับการซื้อเสมียน แยกย้ายกันไปและในวันที่สำคัญที่สุดไม่ใช่เลย เป็นผลให้พวกเขาเห็นด้วยกับจำนวนเฉลี่ย - คอมเพล็กซ์จะได้รับที่จอดรถ 3879 คัน